来福谐波在国内的名字近两年来逐渐响亮，不仅仅因为其在谐波减速器领域厚积薄发的气势，也是因为其象征着国产减速器在压力与逆境中不断成长的精神。

相较于RV减速器，谐波减速器的国产化占有率逐渐攀升，这一方面是由于国内减速器产品的性能和价格不断优化，另一方面也得益于国产机器人本体的市场起量。在国产谐波减速器产品中，苏州绿的成为量产之王。

据悉，2015年南通振康累计销售RV减速机超过7000台，约占中国RV减速机市场份额近20%，其余部分基本依靠日本进口，且产品价格极具竞争优势，平均比日本进口产品便宜30%-50%。预计2016年，销售量接近1万台。

一连串的数字表明，纳博特斯克至今仍然是全球工业机器人用减速机难以撼动的霸主企业。20世纪70年代，纳博特斯克研究开发了第一台机器人用精密减速机，至2015年12月，其精密减速机RV系列累计生产达到600万台，在全球的工业机器人市场中占有60%的市场份额。

一个成立了14年的企业，年销售额过亿，这样的发展步伐快吗？一个以代理国外产品起步的企业如何发展壮大？代理商的未来还能是纯粹的代理商吗？

众所周知，海康威视是安防行业视频监控和整体解决方案的领头羊企业，2015年，销售业绩高达253亿元。除了“安防企业”这个身份，海康威视更是在智能制造领域全方位布局，从机器视觉到无人机再到“阡陌”机器人。大体量的海康威视在物流行业如何统筹与规划？其媲美于KIVA的国产“阡陌”机器人到底牛在何处？新战略机器人全媒体将尽可能全面展现一个立体的海康威视。

近来，工业机器人控制系统出现了多种新兴技术，尤其是“驱控一体化”更是成为热议。其实，驱控一体化技术并非是机器人行业独创，但是在工业机器人领域是否是一种变革式的创举，是否能够为国产工业机器人带来更多便利性和高性价比，成为业界关注的焦点。

威浦电器虽然只是提供工业机器人的连接器，但这一不可或缺的零配件也关乎着机器人本身的重要性能，因此，威浦电器愿以连接器之名，充分展示国产工业机器人的鸿鹄之志，让国产工业机器人与世界同步。

深圳一诺基业科技有限公司在工业机器人领域或许还是一个鲜明而陌生的名字，但是这家企业在自动化行业有着十多年经验，用一诺基业总经理郭勇的话来说，从终端的角度来理解本体，这种思维对于新兴企业而言有着更佳的优势。

冲压、注塑、打磨、抛光、上下料、码垛、喷涂、焊接、组装，搬运十八般武艺样样精通，哪里需要自动化，拓斯达的机器人解决方案就在哪里。

核心提示：刘哲投身于机器人的研发和制造，而智能仓储机器人系统是刘哲创业的第一个项目。

目前，机器人在单个项目中的占比一般在30%左右，其他的构成为线体和各类专机。

目前，达意隆除了在自己的饮料包装线上使用了大量的机器人，并且自主开发的并联机器人在食品等行业得到广泛应用。

从目前公司的生产线上来看，码垛机器人是主流产品，而物流搬运机器人是热门期待，但仍处于研究和观望时期。

杭州桢正机器人，成为其中有备而来的一名专业伺服驱动选手，其实力如何，有待时间验证。