在过去的20年里，昆船智能为80多家各行业用户实施AGV系统近140套，各种型号单机1240余台。

马路创新针对当前热门的电商仓库分拣区的货到人机器人系统，推出自主开发的高精度视觉定位系统。

新松不仅凭借380多亿的市值成为沈阳最大的企业，而且用108项第一证明了其在国产机器人的翘楚地位，更为重要的是，它是国际上机器人产品线最全厂商之一，成为国际舞台上的一个品牌名称。

最近，深圳双创周活动正在如火如荼的进行中，作为国家主会场核心区的重点展示企业，深圳怡丰机器人不仅受国务院总理李克强、深圳市市长许勤的巡视，还与香港中文大学（深圳）签约校企合作，共同推进技术研发、科研合作项目、开展学生实习就业。

国自机器人将出席由CEMAT ASIA和《物流搬运机器人》联合主办的《2016第四届智能物流搬运机器人高峰论坛》并发表“激光叉车在智能搬运中的创新应用”的主题报告。

国自的机器人大显神通，旗下的“吉祥三保”机器人—廊道巡检机器人保电力；智能移动机器人巡测系统保运输；智能安防机器人保安全，为保障峰会的顺利举行贡献了自己的力量。

采访威洛博吴雪亮的时候，他反复提到一个词：品牌。的确，对于一个成长中的企业来说，如何打响自己的品牌是重中之重。作为一个专注直角坐标机器人的企业，威洛博从成立之初就致力于打响国产直角坐标机器人的品牌。

随着国内工业自动化进程的不断加快和工业4.0概念的兴起，AGV机器人正在不断扩大其应用领域，从原来的汽车行业逐渐扩展到各大行业。与之相对的，是AGV企业大刀阔斧开辟市场，企业竞争呈现出百花竞艳的态势，而价格拼杀更是常态，在此背景下，广州远能势要独善其身，以技术创新拓展市场应用。

从1946到2016，今年恰逢西克70周年。一个专注传感器70年的企业，其沉甸甸的产品技术和企业文化影响着整个行业的发展，更是对匠人精神的完美诠释。

来福谐波在国内的名字近两年来逐渐响亮，不仅仅因为其在谐波减速器领域厚积薄发的气势，也是因为其象征着国产减速器在压力与逆境中不断成长的精神。

相较于RV减速器，谐波减速器的国产化占有率逐渐攀升，这一方面是由于国内减速器产品的性能和价格不断优化，另一方面也得益于国产机器人本体的市场起量。在国产谐波减速器产品中，苏州绿的成为量产之王。

据悉，2015年南通振康累计销售RV减速机超过7000台，约占中国RV减速机市场份额近20%，其余部分基本依靠日本进口，且产品价格极具竞争优势，平均比日本进口产品便宜30%-50%。预计2016年，销售量接近1万台。

一连串的数字表明，纳博特斯克至今仍然是全球工业机器人用减速机难以撼动的霸主企业。20世纪70年代，纳博特斯克研究开发了第一台机器人用精密减速机，至2015年12月，其精密减速机RV系列累计生产达到600万台，在全球的工业机器人市场中占有60%的市场份额。

一个成立了14年的企业，年销售额过亿，这样的发展步伐快吗？一个以代理国外产品起步的企业如何发展壮大？代理商的未来还能是纯粹的代理商吗？

众所周知，海康威视是安防行业视频监控和整体解决方案的领头羊企业，2015年，销售业绩高达253亿元。除了“安防企业”这个身份，海康威视更是在智能制造领域全方位布局，从机器视觉到无人机再到“阡陌”机器人。大体量的海康威视在物流行业如何统筹与规划？其媲美于KIVA的国产“阡陌”机器人到底牛在何处？新战略机器人全媒体将尽可能全面展现一个立体的海康威视。