作为业内新兴的柔性制造和智慧物流系统解决方案供应商，宾通智能的智能决策解决方案已在半导体、机加工、3C、航空装备制造等多个行业落地应用，业务收入今年预计达数千万元，较去年增长5倍左右。新战略机器人全媒体近期特别采访了宾通智能CEO龚超慧，就宾通智能近些年的研发成果及发展计划进行了交流。

在11月初的CeMAT亚洲物流展上，国自发布了两款新型叉式机器人——SLIM前移机器人、SLIM搬运机器人，这是继2019年发布SLIM堆垛机器人后，国自SLIM家族时隔一年半再次迎来的新成员。除此之外，其全新升级的PICKING PLUS以及重载AGV也齐聚展台。

2020年一场猝不及防的疫情使整个市场陷入持续低迷的状态，让不少企业深受困扰。不过对于移动机器人行业来说，似乎是与机遇撞了个满怀。行业内不少企业表示，2020移动机器人业务呈持续上扬的姿态。不仅如此，疫情甚至刮起了智能化物流的热浪。德马泰克移动自动化总监董威力提到，“今年德马泰克的业务增长速度非常快，尤其是中国市场，2020年我们中国区的业务增长在集团业务中名列前茅。”

据了解，截止到今年8月底，今天国际机器人公司AGV销量与去年同期相比实现翻番，业务表现良好。今天国际机器人副总经理王勇表示，上半年的增长与国家相关部门出台大力发展智能物流搬运政策的关系较大，并透露在今年末将会更多项目落地，可能出现爆发性增长。

近日BITO创始人兼CEO龚超慧博士接受了FNA（日本亚洲工场网）记者的专访，他表示想要帮助制造企业进行精益化升级，智能化、信息化、自动化三者缺一不可。BITO以机器人算法为核心，为客户提供柔性制造解决方案，致力于为客户打造智能工厂，并最终实现C2M的高效生产制造新模式。

8月1日，由中国移动机器人产业（AGV）产业联盟牵头组织制定的五项团体标准正式开始实施，联盟专家、标委会委员艾长胜教授在此次标准制定过程中从学术届的角度给出了中肯建议。在联盟标准推向市场之际，新战略机器人全媒体特别采访了艾长胜教授，倾听了他对行业的看法以及标准制定的意义。

由中国移动机器人（AGV）产业联盟组织的“工业应用移动机器人六项团体标准”制定工作已经有了初步的成果，《工业应用移动机器人术语》《工业应用移动机器人通用技术条件》《工业应用移动机器人设计通则》《工业应用移动机器人通用安全规范》《工业应用移动机器人检测规范》五项团体标准在六月末举办的标准终审会上审议通过，目前已经进入发布程序，即将面世。

“镭”神胡小波：激光雷达梦，一梦誓终身。

作为国产AGV领军企业，疫情并没有阻碍新松前进的脚步，无论是在传统汽车行业还是新兴领域、国内还是海外市场，新松AGV业务依旧保持着可观的增长速度。目前，其AGV市场保有量已超过10000台。

当前，疫情的影响波及全球，作为AGV机器人的核心零部件，国外品牌的激光雷达市场受到一定程度的影响，交货周期和产量都有了新的变化，且商用领域的移动机器人迅猛发展，这些对于国产激光雷达企业来说，都是新的机遇期。

2020年物流行业开局最大的热点便是无人化，虽然疫情对现有行业造成了部分冲击，但同时也蕴藏着机会——被按下暂停键的“无人驾驶”即将重启，“机器换人”或再掀浪潮。

2019年年底，由中国移动机器人（AGV）产业联盟主办的《2019中国移动机器人（AGV）产业联盟发展年会》在云南昆明举行，此次年会以 “突破、求存、创新” 为主题。在成员大会的沙发论坛中，业内代表企业与高校专家共聚一堂，就当前AGV行业发展面临的各种问题进行了深入的交流。

连续几年，国自机器人市场营收持续高速增长，2019年6月，国自搬入新园区，9月，宣布完成新一轮数亿元融资，由美的资本领投。成立8年的国自机器人俨然已经进入了一个高速发展的时期，处在这一时期的国自有哪些新的规划？未来又将朝着什么样的方向发展？近日，极为低调的国自机器人董事长郑洪波先生为我们做了详细解读。

人物介绍：张献军，云南昆船智能装备有限公司总经理、中国移动机器人（AGV）产业联盟副主席。2000年毕业于吉林大学，毕业后即入职昆船公司，一直从事与AGV相关的设计、调试、方案规划、销售、管理等工作。推出多个针对特定行业的解决方案并得到推广应用；主持昆船智能销售，制定了昆船AGV售后服务标准及销售策略。

1982年大学毕业后进入机械科学研究总院，1997年开始首次接触AGV相关技术并参与项目开发，2002年随着机科发展科技股份有限公司的组建，正式带领团队从事AGV方面的应用研发，2017年从机科退休后被返聘为智能制造首席专家。可以说，金亚萍的整个职业生涯都奉献给了机械科学研究总院和机科发展。