文｜大峻
2020年一场猝不及防的疫情使整个市场陷入持续低迷的状态，让不少企业深受困扰。不过对于移动机器人行业来说，似乎是与机遇撞了个满怀。行业内不少企业表示，2020移动机器人业务呈持续上扬的姿态。不仅如此，疫情甚至刮起了智能化物流的热浪。德马泰克移动自动化总监董威力提到，“今年德马泰克的业务增长速度非常快，尤其是中国市场，2020年我们中国区的业务增长在集团业务中名列前茅。”
而业务增长幅度的大大提高，离不开德马泰克对市场战略布局和技术的调整升级。
图：德马泰克移动自动化总监董威力先生
市场战略布局的调整
董威力表示今年德马泰克的业绩较之前增长明显，从市场的角度来说，原因有三：
天时
“2020年，在疫情的影响下德马泰克的业务在上半年有过一段放缓期，不过在疫情缓和过后，中国区的市场也快速回暖。不仅如此，受疫情的刺激，不少企业意识到产线自动化升级的重要性，2020年下半年进行智能升级的企业呈井喷式涌出。”董威力在采访中说道，疫情对行业的正面影响，从短期来看，迫于目前严峻的形势，不少企业只能进行物流自动化升级来维持正常运行，自动化物流业务成绩受到即时反应，增长迅速；而从长远看来，企业尝到科技带来的“甜头”之后，在权衡之下，未来，进行智能改造升级的项目将会出现大幅增涨，这也将刺激行业不断进行技术升级，促进物流自动化智能化的发展。
地利
另外，产品本土化是德马泰克中国市场加速拓展的一个主要因素。据董威力介绍，如今中国的自动化物流发展速度迅猛，目前有部分项目的自动化水平和技术已经赶超欧美国家的项目。并且产品本地化带来的快速交货的优势是产品全进口远远不能相匹敌的。“为了更好服务国内客户，德马泰克进一步强化本土化战略，早在2006年就在苏州设立了工厂，不断推进核心产品本土化生产，更推出了多款切合中国客户实际需求的产品，在服务质量、技术支持、交货期、备品备件、售后服务等方面，更加贴近中国客户的需求。目前，德马泰克在项目上运用得比较普遍、生产线上运转成熟的产品，如堆垛机、多层穿梭车等都已经实现了本土化。而在本土化的加持下，如今的部分产品性价比与国内同类产品相比已极具竞争优势。”
人和
此外，凯傲集团今年还与国内智能仓储机器人头部厂商达成了战略合作。董威力表示:“首先，这一合作可以让德马泰克在移动自动化领域为客户提供更全面的产品组合，其次可以补充德马泰克在移动自动化业务中的技术和经验。另外，合作还将解锁更多机会，助力我们参与到快速增长的全球市场中，为客户提供更全面的产品种类。”
技术领域的探索升级
市场以外，在技术领域的突破创新亦是德马泰克取得优秀成绩的重要因素。
AGV小车在低温环境里的高效率运行是行业内一直都想攻破的难题，今年德马泰克助力利德科姆低温牛奶工厂产线自动化升级引起了广泛关注。据董威力透露：“在该项目中，通过对电池以及导航方式作出的一系列适应性设计，自动导引车AGV可以在低温环境中稳定运行，无需人工干预操作。
此次项目的圆满实施，于客户而言，不仅提高了生产效率，同时保障了工作场所安全性、降低了产品破损率；对于德马泰克来说，这又将成为德马泰克一张闪亮的名片；从整个行业看来，这是AGV在低温环境里进行重载运输的阶段性进展。
导航方式是移动机器人技术发展的关键，谈到德马泰克AGV目前最常用的导航方式，董威力说：“德马泰克的产品如今常用的导航方式仍是激光导航，基于激光导航方式经过四十多年的检验，其技术已经非常成熟，可以达到毫米级的对接，基本上能够确保万无一失，从各个方面来讲都更适合工业场景的应用。”
而5G、人工智能等技术的发展，进一步提高了识别技术、定位技术、运算处理技术等方面的能力，也将支撑新一代物流系统拓展更多的应用场景。面对新的机遇与挑战，董威力表示：“面对新技术，德马泰克将始终秉持开放、合作的姿态。立足全球，将科技、人才、资源优势发挥到极致，与行业伙伴进行密切交流与合作，共同为客户提供最优质的服务。目前，德马泰克已经有产品正在对5G技术进行应用尝试。”
近期，业内对“AGV、AMR”的概念区分上出现了许多不同的声音，董威力对此也表达了自己的看法：“在德马泰克看来，这就是物流的解决方案。在海外，AGV指的就是叉车型AGV，AMR就是内部小型的AMR，另外还有一种工厂内部的小型磁导AGV也有一种AGC的说法。我们认为，AGV与AMR并不是一种替代关系，更不是一种对立关系，它其实是一种互补关系，在产线上用AGV叉车，而在不适合叉车的环境里用AMR，二者相互辅助，其最终的目的都是为客户更好地解决问题。对于客户来说，‘不管黑猫白猫，能抓到耗子的就是好猫’。”
