拓斯达董事长兼总裁吴丰礼：中国的机器人产业是一个朝阳产业，有着广阔应用市场，但这块土壤目前尚不丰沃，亟需要建立一个良性健康的产业生态圈，从关键零部件到本体再到集成商，加强彼此间的信任与黏合度，方能构筑国产机器人的自主品牌。

目前，在机器人领域，日东科技在电子行业自动化智能装备生产线、半导体机器人及AGV产品三大领域占据核心竞争优势。

到目前，电装公司的机器人产品已在全球热销约8万台，其中电装公司内部使用了超1.6万台，几乎是两成自用，八成外销。

根据库卡机器人（上海）有限公司区域销售总监辛志介绍，2014年库卡在全球的机器人销售量达到5000台（其中广东省安装量最大，已超过2000台），同时预估今年会达到6800台。

深圳市大族电机科技有限公司总经理李玉廷表示：“业界合力建设，通过抱团分工突出产业链优势，既是当前国内机器人公司应对国际巨头侵袭的良策，也是快速发展我国机器人行业的最佳途径。”

作为当前全球领先的减速机龙头企业之一，住友重机械工业株式会社在机器人减速机市场不仅牢牢占据着强大的市场地位，而且敏锐的洞察市场需求，并决胜于市场。

从智能制造到制造服务，再到社会服务是杨桂林对机器人发展三阶段的认识。“现在，我们是把机器人当成我们的工友，但在未来，机器人可以成为我们的生活伙伴。

爱普生机器人具备的关键技术，是真正区别化、差异化的基础，也是帮助客户提升自动化效率的核心优势：1，高精度的运动控制方式；2，末端振动抑制技术；3，视觉和机器人相配合的整体解决方案；4，机器人操作软件。畠山刚先生说：“正是这四项关键技术，让自动化变得更轻松。”

“机器人始终需要人来操作、维护和保养，只有人与机器进行协同合作才能达到人机合一的效果，也才能为企业创造更高的生产效率。”中国机器人网方面也表示，眼下很多企业最大的问题就是技术工人的招募和管理问题，企业普遍最缺的就是具备先进机器操作、维修能力的技术工人。

国际金融危机之后，西方国家反思实体经济虚弱的后果，纷纷提出再工业计划。德国提出工业4.0，美国通过一系列再工业化的法案和优惠措施，加速制造业回流的步伐。这都给我国的制造业提出了挑战。随着结构的调整，移动互联网等信息技术的进步，中国制造业的未来何去何从，将在很大程度上决定着中国经济发展的方向。

与此同时，不断有企业投资或设立机器人公司，或收购国外机器人公司股份，有的企业甚至还筹建商业银行，为发展机器人项目进行融资。另外，更有国际机器人企业瞄准国内市场，纷纷攻城略地，抢占码头。毋庸置疑，市场将进入与机器人“共舞”的时代。

在这种背景下，新战略机器人全媒体一行走进东莞市瑞鹏机器人自动化有限公司，采访了瑞鹏总经理孔和文，具体了解瑞鹏是如何找准市场定位，及时切入到AGV市场中。

“我觉得中国民企还是可以和外国公司拼一拼的，就像华为，像中国本土的互联网公司，战斗力并不比国外弱。我对大疆创新这样的新生代民企非常有信心，起码在无人机行业，还是有很多东西等着我们去做，这是一个朝阳产业。”汪滔说。

作为国内机器人公司，另一个关键的法宝是价格。李群自动化的产品定价是国内最高的，但依然只是国外产品的60%～70%。这是因为在国内，还没有形成一家独大的市场垄断，以此树立虚高的价格。而且自主研发的产品，在成本上可以有效控制。

雷柏与ABB机器人的合作可以说试一次大胆并且冒险的尝试，雷柏的大胆，ABB的冒险，但是也正是两家企业具有这种精神，才成就了雷柏在机器人系统集成的行业地位，也使ABB机器人走进了电子制造行业。