相较于RV减速器，谐波减速器的国产化占有率逐渐攀升，这一方面是由于国内减速器产品的性能和价格不断优化，另一方面也得益于国产机器人本体的市场起量。在国产谐波减速器产品中，苏州绿的成为量产之王。

据悉，2015年南通振康累计销售RV减速机超过7000台，约占中国RV减速机市场份额近20%，其余部分基本依靠日本进口，且产品价格极具竞争优势，平均比日本进口产品便宜30%-50%。预计2016年，销售量接近1万台。

作为一家老牌的减速机知名品牌，住友近年来紧跟发展潮流，将产品朝着中空型和小型化方向完善。

一连串的数字表明，纳博特斯克至今仍然是全球工业机器人用减速机难以撼动的霸主企业。20世纪70年代，纳博特斯克研究开发了第一台机器人用精密减速机，至2015年12月，其精密减速机RV系列累计生产达到600万台，在全球的工业机器人市场中占有60%的市场份额。

随着国内外工业机器人的发展不断创造新高，尤其是中国市场成为全球重要的工业机器人应用阵地，成长速度居全球之首。随之，工业机器人用减速器的发展也愈加受到关注，不过对于国产减速器而言，要想在较好的大环境下取得更多市场地位，必须冷静看待与国际品牌的差距，切勿盲目乐观、固步自封。

在美国硅谷山景城的一家后厨中，Marta不知疲倦地工作着，持续将大蒜酱汁均匀地涂抹在比萨面饼上。它从不抱怨、也不需要工资和请假，它是Zume比萨店的机器人员工之一。

尽管如今的机器人是越来越能干了，上天入地、飞檐走壁，几乎无所不能，但有一件事对于它们来说却是难于上青天——缝纫。

纵观当前的中国市场，许多企业对于智能制造的理解仍旧停留在“机器换人”的层面，这种认知往往会让企业忽略了智能制造的本质，从而使其陷入想转型却不知道该怎么转的迷茫境地。按用户的思维建互联透明工厂，就是海尔对于工业4.0，或者说对智能制造的深刻理解。海尔布局互联工厂，其并非简单的机器换人，而是全系统、全流程颠覆整个制造体系。

国标准协会(British Standards Institute，简称BSI)，是有着 100 多年历史的英国国家标准机构，在世界范围内具有很高的权威性。这个伦理指南的全称是《机器人和机器系统的伦理设计和应用指南》(以下简称《指南》)，主要针对的人群就是机器人设计研究者和制造商，指导他们如何对一个机器人做出道德风险评估。最终的目的，是保证人类生产出来的智能机器人，能够融入人类社会现有的道德规范里。

关渠道获悉，工业机器人规范新政全面征集中，这意味着未来相关产业链概念股面临巨大的发展潜力和投资机遇，值得关注。

汽车行业是应用AGV最早且最广泛的高智能化产业链。从最初的地磁线导航、经典的磁导航，到如今广泛使用的激光导航，汽车行业始终果敢地采用最能创造价值的AGV类型。他们推动AGV技术的快速发展，同时享受AGV技术带来的丰厚产业红利。如今，无反射板激光自主导航AGV成为市场最吸睛的AGV产品，汽车厂商再一次成为AGV的弄潮儿，率先布局，利用无反射板激光自主导航AGV解决关键性问题，获取丰厚的回报。

来自以色列拉马特甘巴伊兰大学和以色列赫兹利亚跨学科中心的研究者们利用DNA折叠的结构制造出空腔壳结构的纳米机器人。有了这种纳米机器人，医生便可以在一段时间内控制药物的释放，一次只释放小剂量的药物。他们声称，这种技术可以应用在治疗大脑疾病，比如精神分裂、抑郁症，以及注意力缺乏症。

焊接机器人之所以能够占据整个工业机器人总量的40%以上，与焊接这个特殊的行业有关，焊接作为工业“裁缝”，是工业生产中非常重要的加工手段，同时由于焊接烟尘、弧光、金属飞溅的存在，焊接的工作环境又非常恶劣，焊接质量的好坏对产品质量起决定性的影响。

五大国家或地区引领专利创新

工业4.0，德国再一次惊艳了全世界