随着国内工业自动化进程的不断加快和工业4.0概念的兴起，AGV机器人正在不断扩大其应用领域，从原来的汽车行业逐渐扩展到各大行业。与之相对的，是AGV企业大刀阔斧开辟市场，企业竞争呈现出百花竞艳的态势，而价格拼杀更是常态，在此背景下，广州远能势要独善其身，以技术创新拓展市场应用。

从1946到2016，今年恰逢西克70周年。一个专注传感器70年的企业，其沉甸甸的产品技术和企业文化影响着整个行业的发展，更是对匠人精神的完美诠释。

新一季的蒙面唱将不仅大咖云集，还融入了高科技元素——华帝人工智能机器人小V。机器人小v不仅能通过声纹识别功能来猜评蒙面唱将，还能像人一样与明星嘉宾语音互动交流。

来福谐波在国内的名字近两年来逐渐响亮，不仅仅因为其在谐波减速器领域厚积薄发的气势，也是因为其象征着国产减速器在压力与逆境中不断成长的精神。

相较于RV减速器，谐波减速器的国产化占有率逐渐攀升，这一方面是由于国内减速器产品的性能和价格不断优化，另一方面也得益于国产机器人本体的市场起量。在国产谐波减速器产品中，苏州绿的成为量产之王。

据悉，2015年南通振康累计销售RV减速机超过7000台，约占中国RV减速机市场份额近20%，其余部分基本依靠日本进口，且产品价格极具竞争优势，平均比日本进口产品便宜30%-50%。预计2016年，销售量接近1万台。

作为一家老牌的减速机知名品牌，住友近年来紧跟发展潮流，将产品朝着中空型和小型化方向完善。

一连串的数字表明，纳博特斯克至今仍然是全球工业机器人用减速机难以撼动的霸主企业。20世纪70年代，纳博特斯克研究开发了第一台机器人用精密减速机，至2015年12月，其精密减速机RV系列累计生产达到600万台，在全球的工业机器人市场中占有60%的市场份额。

随着国内外工业机器人的发展不断创造新高，尤其是中国市场成为全球重要的工业机器人应用阵地，成长速度居全球之首。随之，工业机器人用减速器的发展也愈加受到关注，不过对于国产减速器而言，要想在较好的大环境下取得更多市场地位，必须冷静看待与国际品牌的差距，切勿盲目乐观、固步自封。

在美国硅谷山景城的一家后厨中，Marta不知疲倦地工作着，持续将大蒜酱汁均匀地涂抹在比萨面饼上。它从不抱怨、也不需要工资和请假，它是Zume比萨店的机器人员工之一。

尽管如今的机器人是越来越能干了，上天入地、飞檐走壁，几乎无所不能，但有一件事对于它们来说却是难于上青天——缝纫。

纵观当前的中国市场，许多企业对于智能制造的理解仍旧停留在“机器换人”的层面，这种认知往往会让企业忽略了智能制造的本质，从而使其陷入想转型却不知道该怎么转的迷茫境地。按用户的思维建互联透明工厂，就是海尔对于工业4.0，或者说对智能制造的深刻理解。海尔布局互联工厂，其并非简单的机器换人，而是全系统、全流程颠覆整个制造体系。

国标准协会(British Standards Institute，简称BSI)，是有着 100 多年历史的英国国家标准机构，在世界范围内具有很高的权威性。这个伦理指南的全称是《机器人和机器系统的伦理设计和应用指南》(以下简称《指南》)，主要针对的人群就是机器人设计研究者和制造商，指导他们如何对一个机器人做出道德风险评估。最终的目的，是保证人类生产出来的智能机器人，能够融入人类社会现有的道德规范里。

关渠道获悉，工业机器人规范新政全面征集中，这意味着未来相关产业链概念股面临巨大的发展潜力和投资机遇，值得关注。

汽车行业是应用AGV最早且最广泛的高智能化产业链。从最初的地磁线导航、经典的磁导航，到如今广泛使用的激光导航，汽车行业始终果敢地采用最能创造价值的AGV类型。他们推动AGV技术的快速发展，同时享受AGV技术带来的丰厚产业红利。如今，无反射板激光自主导航AGV成为市场最吸睛的AGV产品，汽车厂商再一次成为AGV的弄潮儿，率先布局，利用无反射板激光自主导航AGV解决关键性问题，获取丰厚的回报。