《物流搬运机器人》：对目前国内市场激光导引AGV现状您怎么看？（从市场、价格、技术方面解说）
采访企业专家：
机科智能事业部副总经理 金亚萍:
今天国际技术中心副总监 王勇：
国自机器人副总经理 王霞:
怡丰机器人副总经理 张成浩 :
合肥柯金总经理金宜城
艾吉威技术总监 刘胜明:
机科智能事业部副总经理 金亚萍:
目前国内AGV市场比较混乱，近2-3年由于资本市场对AGV的追捧，生产AGV产品的企业如雨后春笋般的爆发式增长，带来了的激烈的竞争，很多新进入AGV市场的企业为了业绩，单纯通过降低价格来抢夺市场，而不是从满足客户的需求出发，这样，对于很多还需要市场培育的行业，造成了伤害。技术方面来看，目前国内主要有两大类产品，一是通过引进国外平台研发的激光叉车AGV产品，二是完全自主研发的激光叉车AGV产品，激光叉车AGV产品相比磁信号导航的AGV技术含量较高，目前国内完全自主研发的激光叉车AGV单车性能基本与进口系统的激光叉车AGV相当，但系统调度、管理、监控等系统软件在与国外平台上研发的激光叉车AGV产品在产品化、标准化、可靠性、稳定性方面还有明显的差距，AGV系统的性能不单取决于车的性能，它是由整个系统来决定的，稳定可靠是决定AGV系统是否好用的关键因素，也体现了一个AGV生产企业在该产品上整体技术水平。
今天国际技术中心副总监 王勇：
目前，国内的激光导引AGV没有完善的国家标准，产品质量和价格都有较大差异，国内较为领先的AGV厂商目前普遍采用国外的激光导航技术平台。激光导引AGV拥有广阔的市场应用空间，也是众多企业涉足的领域。至于用户关心的AGV产品的举升高度，今天国际的激光导引AGV产品可以做到升叉高度达到3米时AGV车辆行走平稳、运行稳定。但如果要用AGV完全取代传统叉车，我认为我们还有很长的路要走，在保证安全、保证效率和稳定性的要求下应用于更多的作业环境及具有更大的灵活性，国内企业还需长时间努力。
国自机器人副总经理 王霞:
国内很多AGV公司和叉车企业都宣传拥有激光叉式AGV产品，但有工程项目应用的为数不多，大都还是借着激光叉车AGV产品打造企业品牌形象。另外，现在多数激光叉车AGV都以电动仓储车为主进行改造，产品序列单一，并受到很多应用条件的限制。激光叉车AGV在整机设计、易用性、维护便利性等方面都有较大的提升空间。激光叉车AGV受制于关键器件进口和对国外软件平台技术依赖等因素，价格还不能达到市场普遍接受的程度。当前国内激光叉式AGV市场还处于群雄逐鹿的阶段，只有专注技术发展的公司才能突破重围，引领行业发展。
怡丰机器人副总经理 张成浩 :
传统叉车需配备叉车工人，对工人的操作水平和经验依赖较大。而随着薪资水平的增长和找工难的问题频现，企业的负担越来越大。激光导航叉车在计算机监控下，按路径规划和作业要求，精确地执行并停靠到指定地点，完成一系列作业功能，具有安全保护以及各种移载功能。实现了物料搬运无人化，能够帮助企业提高仓库或者行业操作的效率，同时不需要进行大规模投资。激光导航在国外已经非常普遍，但是在国内仍处于发展初期。未来企业改造升级，必定需要大量使用激光叉车AGV替代传统叉车，市场非常巨大。
柯金总经理 金宜城
在中国是全球最大的AGV小车等工业机器人需求市场，这点毋庸置疑。人员成本的增高，电子商务迅猛发展，此外一些行业因技术、工作环境等原因也会造成招工难现象。工业4.0的推进，市场形势一片大好。
市场上有需求的痛点，但从激光叉车AGV的发展历程来看，因为其价格的高昂，而使很多的需求客户望而却步。造成激光叉车AGV价格的昂贵主要原因还是我们国家相关的技术基础薄弱，相关的核心元器件需要国外进口；国内很多公司激光叉车AGV技术都要依赖于国外企业，技术完全空心化。我认为，激光叉车AGV的基础技术研发必须有更大的投入，来为用户提供有性价比优势的产品。目前，柯金及行业内其他公司在致力于此国产化的激光叉车AGV的基础技术研发，产业化等工作；有了较大的进步，比如，我们开发了多种激光导航扫描仪的产品，我们开发了双货叉的激光叉车AGV，还有我们自己开发的舵轮驱动系统等等，通过这些基础技术的开发，我们现在可以提供在30万作业的激光叉车AGV产品，相对于国外进口的整车，或者系统看，我们的性价比优势无可比拟。相信通过未来的行业进步，以及基础技术的开发，我们可以做出更有性价比优势的产品来服务客户。这个不是一家公司能做，需要行业合作，共同推进的。
艾吉威技术总监刘胜明:
目前激光叉车AGV按来源可划分为技术进口和国内自主研发产品。技术进口的激光叉车AGV主要来自于NDC公司，采用的是带反射板激光导航技术，由于其售价昂贵，售后服务受限，市场接受度有待提升；另一类是国内厂家完全自主研发的产品。其中艾吉威的无反射板激光自主导航叉车AGV是国内自主研发的代表之一，克服了激光AGV需要铺设辅助标志+反射板的弊端。
