国产减速机除极个别企业稍有盈利之外，绝大部分企业基本处于亏损状态，且尴尬的出货量始终难以突破。

国产的很多磨齿技术相对应该都是三、四流或者不入流的厂家。重复精度都会高于2弧分。在机器人领域严重拖后腿，以至于国内专业人士的信任度降低。

精华公司经过3年攻关，在2014年成功自主研发出机器人减速器——RV减速机，并获得了17项国家专利

2016年10月4日， 瑞士苏黎世 ABB集团资本市场日，ABB集团发布了“新阶段”战略的第三期部署。其核心内容包括：打造四个以市场为导向的事业部，保留电网业务并继续推动转型；充分挖掘ABB在数字化领域的增长潜力；加速推进卓越运营；以及加强ABB品牌建设。

市场需求的刺激下，技术和资本频繁涌入机器人市场。从炫酷的汽车人变形金刚到精准操作的机器人医生，各大机器厂商的业务已涵盖医疗、服务、运输、建筑等各大领域。

川崎重工预定于2016年内在中国新建最尖端的工业机器人工厂。川崎重工出资51%的中国合资公司将负责在重庆建设新工厂，计划年底之前投入运转。

投资1.5亿多元，拥有国内外先进设备180余台，历经6年的积累和测试，瑞基公司的RV减速器终于要在今年9月量产上市啦。对于又一家进入机器人行业，且是难度系数最高的RV减速器行业的新兴企业来说，瑞基公司的产品还需要经过市场长期的认证和检验。

日前，从国外一科技资料中了解到，以智能手机处理器页闻名于世的高通公司，正在研发神经形态智能处理芯片，用以应对即将到来的机器人时代。

凭借安全控制器 Flexi Soft 的 PSDI 功能（存在感应设备启动）手动装料压力机上的冲压循环可通过安全光幕来进行周期控制：只要工人的手离开作业危险点，压力机立刻自动重新启动。这样不但使双手控制设备变得多余，也能在人体工学和安全方面给工人带来显著的好处，并且极大地提高了设备利用率。

发那科IPC集成式流量齿轮泵控制系统是针对单组分材料（1K）以及双组分材料（2K）设计的闭环流量控制系统，其特点是控制流量以及双组分混比的齿轮泵设备直接由机器人控制柜控制及发那科伺服马达来完成操作。由于齿轮泵换色阀以及控制齿轮泵的伺服马达均安装于机器人水平手臂上，可以有效地缩短油漆混比后的管路长度，降低清洗时油漆溶剂的消耗，减少换色时间。
 

工业机器人迅猛发展，在加工制造领域，工业机器人与机床的集成应用越加成熟。在焊接、搬运、码垛、装配等大多数应用领域里，工业机器人是作为主机使用的。与此不同，与机床配套的机器人一般是作为辅机来发挥作用的。

背景直击：国内RV求远大于供 ，但是国内批量化投产RV企业屈指可数，我们有必要浅述国内RV精密减速器投资风险！

工业机器人系统集成商处于机器人产业链的下游应用端，为终端客户提供应用解决方案，其负责工业机器人应用二次开发和周边自动化配套设备的集成，是工业机器人自动化应用的重要组成。只有机器人本体是不能完成任何工作的，需要通过系统集成之后才能为终端客户所用。

控制器的市场份额基本和机器人保持一致，国内企业控制器尚未形成较大市场份额。控制器、软件与本体一样，一般由机器人厂家自主设计研发。

当前国内机器人发展迅猛，尤其是工业机器人领域。但在机器人的反应速度、精度上，国内外产品还是存在一定差距的，那么关键点是在哪呢?