超级电容器，是储能、节能最为高效的新型储能装置之一，兼具电容和电池的优点。它的能量密度比传统电容器高得多，它的功率密度比二次电池大得多。

浙江科钛机器人股份有限公司上市以来一直保持两类商业模式：一部分是为终端客户提供AGV系统整体解决方案，即AGV成品；另一部分则是为AGV集成商或机器人本体制造商提供核心控制系统，并通过核心控制系统的售卖，为如传统叉车、调度车等提供智能无人车辆的改造。

AGV机器人在3C电子电器行业应用交流沙龙将在2019年8月8日举行。

作为国产机器人本体生产商，天太机器人依靠自主研发的减速机和花键丝杆等核心零部件，在市场名声鹊起，市场前景可期。

控制器是工业机器人的三大核心零部件之一，也是工业机器人的大脑，它的好坏直接决定了机器人性能的优劣。

在谐波减速机方面，我国取得了比较显著的突破，这一方面得益于掌握核心技术的相关企业专利已经到期，技术限制有所放松，另一方面也是因为谐波减速机结构较为简单，攻克难度没有那么大，但与之相比的RV减速机则并非如此。

伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。

第二级减速透过正齿轮驱动偏心轴，带动安装在偏心轴上的RV齿轮，引起两个RV齿轮的偏心运动。两个RV齿轮以180°的相位差带动输出轴，以提供平衡载荷。

选择好的机器人集成商，不仅仅是选择了一个应用程序，更是确保您的自动化解决方案能够增强您业务的每一个阶段。好的机器人集成商能让客户感到安全，因为他们有足够的资金来进行解决方案的全面开发。

产品还涉及到精密行星齿轮箱型谐波减速机(Harmonic Planetary)。独特的内齿圈形变工艺，可以使得行星齿轮与其啮合的更紧、消除背隙，已达到精密级的传动误差。

机器人行业的毛利率在 30-40%左右，集成商在50%左右。团队预计今年销售额有望达到1.2亿元，平均客单价在200-300万元，利润有可能在2000万左右，预计明年销售额或达到3-3.5亿元。团队希望在2020年成为3C细分行业的第一。

国产减速机除极个别企业稍有盈利之外，绝大部分企业基本处于亏损状态，且尴尬的出货量始终难以突破。

国产的很多磨齿技术相对应该都是三、四流或者不入流的厂家。重复精度都会高于2弧分。在机器人领域严重拖后腿，以至于国内专业人士的信任度降低。

精华公司经过3年攻关，在2014年成功自主研发出机器人减速器——RV减速机，并获得了17项国家专利