新一代机器人目前的动作已经发展得相当灵巧精确，足以担当一些组装智能手机、3C产品等消费电子设备的任务。

Delta机器人既可以在上料工段进行周转箱的拆垛，也可以在包装线后道实现自动码垛。拆垛过程中，一般先对垛形进行横向与纵向的位置校正，然后机器人使用勾指形抓手，按规定的顺序将托盘上的周转箱放置到输送机上，实现自动拆垛功能。

新战略机器人研究院数据显示，2013年轮胎制造业机器人的需求量是3.2万台，到2025年，预计轮胎业机器人需求量将达到35.8万台，平均每台30万元，产值超过1000亿元。拓斯达工业机器人积极投身其中，贡献一份力量。

传统的人工装配，大概需要三到四名工人，一个小时最多装配两组，新松采用机器人自动化装配之后， 1个小时可以装配十组，效率大约能够提高五到十倍左右。

据报道，富士康董事长郭台铭在股东大会上宣布，到今年年底将投入1万台机器人，用于组装即将推出的iPhone6手机。

近期，德国弗朗霍夫机床与形变加工技术研究所研发出了一种蛇形机器人，它能够进入狭窄的区域，去完成许多人工操作难度较大的地方进行组装工作，比如机翼。

ABB最初开发YuMi是为了满足电子消费品行业对柔性和灵活制造的需求CONTROLENGINEERINGChina版权所有，未来也将逐渐应用于更多市场领域。

“未来工业机器人的竞争将不仅仅是硬件设备的竞争，更是软件技术的竞争。”最后，郑教授分析认为。

盈利方式上，John表示，在KID机器人正式量产上线后，考虑到机器的价格以及物流的淡旺季，未来将会主要以租赁的方式提供给物流商家使用。同时，还会与京东和富士康等大客户进行深度合作。

自动导引车系统（AGVS）主要是由以充电蓄电池为动力，无人驾驶的自动导引车辆（AGV）、AGV管理、监控系统和蓄电池充电站等部分组成，在AGV管理、监控系统的管理监控下，AGV车辆依照作业任务的要求，

京东上海高度自动化的上海“亚洲一号”的投入运行，标志着京东的仓储建设能力和运营能力有了一个质的飞越，据悉未来将陆续布局广州“亚洲一号”、沈阳“亚洲一号”和武汉“亚洲一号”等。此外，京东在北京、成都、西安等多地的“亚洲一号”项目也在规划和建设筹备当中。

根据外媒报道，亚马逊已经在美国几个仓库中配备了橙色、蹲坐式滚轮机器人，替工人移动货架，而不再需要员工在长长的商品通道内寻找货物。

早期，人类繁重的劳动工作都需要消耗大量的劳动力，苦力一词逐渐用来形容那些主要以力气来工作的人群。如今，有了搬运机器人，苦力的工作就有了更为合适的替代者。

科远股份除完全自主知识产权的凝汽器机器人，目前还承接部分搬运工业机器人的系统集成业务。

力气大、手臂长、心思细，搬运液晶面板，20名搬运工都抵不上一台搬运机器人