目前，我国多数机器人制造厂商只能生产拥有3轴至5轴的低端机器人，而从国外进口的机器人多是6轴的高端产品。虽然工业机器人在我国制造业领域渗透率较高，但服务机器人和特种机器人的实际投放率相对较低。未来随着产业巨头纷纷布局机器人领域，机器人产业将向智能化、网络化和人机互动的高端新产品转型升级。

这些智能机器人能协同工作人员更快、更高效地处理包裹。德国莱尔克斯机器人研究院Bob Li表示，在物流业的仓库、装载、卸载和运输中使用智能机器人，是一种全新的方式。随着智能机器人技术的发展，未来机器人将是一种推动物流业向前发展的力量，具有变革意义。

与机器人四大家族其他三家5月18日的市盈率相较，ABB、发那科、安川电机均未超过20倍，美的收购库卡价格的市盈率却为48倍，似乎收购溢价过高。而按照国内A股机器人企业动辄100倍的市盈率来算，反而算低的了。

关于中国的工业机器人产业，谁是TOP20-30这不仅与中国智造一级相关，也与中国创造一级相关，凡创造都是从最基础的地方开始，从最根基的部位领先，不久即见分晓。

要塑造与增强机器人产业的国际竞争力，必须在上游核心零部件研发上取得实质性突破。

该研究表明，STEM之外的领域也会创造新的就业岗位。研究人员便指出了六个就业率因机器人的出现而上升的行业：汽车、电子产品、再生能源、先进系统、机器人技术以及食品与饮料。若想找到由机器人创造的工作岗位，并不是每个人都需要成为工程师。

总的来讲，机器人与之前所有硬件创新一致的是，它们将完全融入我们的生活，我们可能意识不到它们的存在，就像曾经的吸尘器和取款机。消除神秘感，接纳它们，就是我们该做的。

事实上，有着机器人领域“四大家族”之称的瑞士ABB、日本发那科公司、日本安川电机、德国库卡占据全球机器人市场63%的市场份额，占据中国机器人产业70%以上的市场份额，并且几乎垄断了机器人制造、焊接等高端领域。

目前抓取分拣机器人在仓储物流应用不是很多。未来，空无一人的仓库，一台台机器人将货架送到包装台，通过准确识别货物，分拣出需要的商品，打包后放在传输带上。随着分拣机器人的研发、面市，无人仓储的梦想离现实越来越近。分拣机器人已经形成了样机，一旦这些智能化的分拣机器人应用于电子商务、工厂、物流等行业，将极大地提高仓储管理的工作效率，压缩人工成本。

“只有你自己的产品质量过硬了，才能守住国内市场，进而争取更多的国际市场。”中国工程院院士封锡盛说。

本届汉诺威工业博览会吸引参观者眼球的，依然是各种工业机器人和智能机器人应用。以德国库卡、日本发那科等为代表的国际机器人龙头企业开发的各种智能机器人系统，利用大数据、云计算、无线通讯等信息化通讯平台，已能实现人与机器、机器与机器的实时互动，并具有自我适应环境的能力，可以进行复杂的操作，形成真正意义上的智能化生产和智能工厂。

 从整体上看，“机器人革命”具有如下特征：第一，智能化成为新一代机器人的核心特征。第二，高速网络和云存储使机器人成为物联网的终端和结点。第三，机器人生产成本快速下降。第四，机器人应用领域不断扩展。第五，人机关系发生深刻转变。

到2020年，其他重型机械部分市场规模有望达到10亿美元，复合年均增长率超过5%。其他重型机械部分包括工程机械、纺织机械、食品和饮料机械（F&B machinery）、造纸机械以及耐用消费品生产机械。技工缺失、居高不下的成本和提高生产效率的需求都导致企业倾向于选择机器人去解决生产问题。

中国机器人产业联盟在一届五次成员大会上发布了2015年中国国产工业机器人市场统计数据。数据显示，当前我国国产工业机器人市场销售良好，销量实现平稳较快增长。

对物流装备行业进行分解后发现，自动化仓库占物流装备的比重达到了24%，自动输送机的占比达到27%，货架是14%，分拣设备和软件均为12%左右。在设备中，AGV虽然只是占比比较小的输送装备，但是却是智能化非常关键部件，增速仍然较高。