随着国内外工业机器人的发展不断创造新高，尤其是中国市场成为全球重要的工业机器人应用阵地，成长速度居全球之首。随之，工业机器人用减速器的发展也愈加受到关注，不过对于国产减速器而言，要想在较好的大环境下取得更多市场地位，必须冷静看待与国际品牌的差距，切勿盲目乐观、固步自封。

关渠道获悉，工业机器人规范新政全面征集中，这意味着未来相关产业链概念股面临巨大的发展潜力和投资机遇，值得关注。

五大国家或地区引领专利创新

当“以机器代人”的想法出现后，越来越多的机器人出现在工业生产以及人们的视野中，据统计，中国已连续两年坐上世界机器人最大消费国的宝座。

FMCG制造商（快速消费品）的现代化生产线依赖于灵活性和模块化。尤其是在复杂的生产和包装流程中，模块化机器制造已经在很多地方得到了实践：因此产生了由不同机器模块构成的现代化机器方案，而且这些机器模块有时候也来自不同的制造商。从灵活生产的意义上来看，必须能够根据快消品制造商的需求对这些模块进行更换或形成新的组合–这也给实现机器安全规定带来了特殊的挑战。

当下和未来的趋势是自动设备和机器人。中国作为一个制造业大国，应该去发展设备装备，包括自动设备，这个趋势一定要做，否则就错失第三次、第四次工业革命。

乘着政策东风，我国服务机器人万亿产业待爆发，从社会发展需求看，服务机器人可以为中国庞大的老龄人口及残疾人服务，特别是中国老龄化人口到1.86亿，残疾人口8000多万，都有高品质生活的需求。从产业来看，服务机器人每年能达到30%增长，预计到明年产业规模1000亿，相当于目前工业机器人主机的市场规模，而2020年的产业规模有望达到1500亿。

随着工业机器人被越来越多的工厂接受和普及，问题来了，人真的有一天会被机器人完全取代吗？

上半年A股半年报已经披露结束，作为智能制造2025关键组成部分的机器人领域相关上市公司也都交出了各自的成绩单。

到2020年，全球工业机器人销量将突破43万台，年均增长率保持将在12%左右。

根据彭博新闻社援引的东莞市政府数据，该市2015年在广东省现代化计划的框架下用机器人取代了43684名工人，从而让相关公司节省了10%的成本。

在传出富士康要“跑”之后，富士康用机器人取代江苏昆山工厂6万名工人的消息，让人类为之恐慌。

国内机器人产业技术的实力，在业内看来，并不那么美好，“小、散、弱”才是其当前真实写照。想要真正摘下“制造业皇冠顶端这颗明珠”，就看政府和企业接下来如何走了。

工业4.0包含9大支柱技术，其中很多已经应用在制造业中，但工业4.0将这些技术整合到一起，成为完整的生产流程，提升效率，进而改变供应商、制造商和消费者之间的关系，以及人与机器之间的关系。

数据显示，2015年国产本体在销量增加的情况下，单品毛利率却下降预计超过10%，也正是受技术和规模限制，我国工业机器人产业被外资品牌压制严重。2015年日本发那科、安川、德国库卡、瑞典ABB这“四大家族”占我国工业机器人市场的50%以上份额，本土工业机器人品牌所占份额仅仅8%。