中国3C行业从业人数达到数千万，只要其中30%被机器人替代，对小型机器人的需求就是几百万台，相当于几千亿的市场规模。长盈精密和安川共同看好小型机器人以及机器换人市场，决定利用双方优势，联手打造小型机器人龙头企业。

机器人是近两年才开始火热的话题，而仓储物流机器人是其中重要的分支，毕竟是能够解放劳动力的产品，以Kiva为标杆而出现的仓储机器人企业如快仓、Geek＋已有数十家，看得出确实属于一个趋势。根据亚马逊近几年在机器人自动化的布局来看，Kiva无疑算是成功的。

传统关节机器人（即机械手臂机器人）需要三类核心零部件：高精密减速机、伺服电机和控制系统。其中，高精密减速机几乎完全依赖进口。

IPO之后的美图秀秀似乎正在低调梳理此前野蛮扩张的痕迹。此前曾经在业界引起燥热的无人机无疑是其中的典型。

近日，第2届“俄联邦武装力量机器人化”军事科技大会近日在莫斯科州“爱国者”会展中心举行，期间展出了最新研发的战斗机器人和自动化遥控设备。俄多款军用机器人亮相，科幻感十足。

随着人工智能技术快速发展,服务型机器人产业与应用逐步兴起,目前已被广泛应用于包括家政、医疗、物流等多个多个行业。与此同时,我国服务机器人行业整体大而不强仍是亟待突破的瓶颈。

记者从深圳宝安区机器人产业技术创新联盟了解到，目前，深圳市有机器人产业链企业近300家，宝安区有100多家，全区机器人产业链企业总产值约占全市总产值的40%。

这年头，似乎不做仓储AGV，都不好意思说自己是智能物流了。根据新战略机器人产业研究所统计，目前国内已经或正在开发仓储物流AGV产品的企业至少有30家，这些企业大多是近几年成立的新锐公司，新的市场催生新的主体，这很符合产业发展规律。

目前全球工业机器人成本构成，35％左右是减速器，20％左右是伺服电机，15％左右是控制器，机械加工本体只占15％左右，其他的部分主要就是应用。

整体上，截止到目前（2017年3月21号），企业名称中明确标出是机器人企业的总数为5563家，与1月份的5096家相比，增速为9.16%，比1月份的8.4%有所回升！

王麒建议，梳理现行对无人机的法律规定，在立法中对无人机界定、监管部门、隔离空域的范围等进一步加以明确，以安全为导向，有效防止无人机使用者进行“黑飞”；同时，在购买无人机时，需同时实名登记身份信息并出示飞行许可证。

去年苹果公司（Apple）春季发布会上首度亮相的拆解机器人Liam，目前已在美国加利福尼亚州和荷兰两地投产，两条Liam生产线每年最多可以拆解240万台iPhone 6手机。

从“小而美”到“大而美”的蝶变，vivo品牌的崛起不是一夜之间，这是vivo人始终专注消费者需求，坚守产品品质，自成立起就坚持本分耕耘的态度和职业操守！

在工业机器人领域，ABB，发那科，库卡，安川常被人并称“四大家族”，那么它们的技术到底孰优孰劣？

我国连续数年成为全球最大工业机器人市场，年产量超6万台，5年约3000家新增机器人生产企业的“中国速度”令世界惊叹，也有不少专家表示担忧：企业多了、机器人“火”了，但低水平、重复建设的隐忧浮现。