激光雷达作为AGV的核心器件，过去一直被外资品牌所垄断，国产激光雷达在AGV行业的应用市场占有率较低。但近两年来，国产激光雷达产品迎来发展，不仅在某些性能指标上与国际品牌不相上下，而且价格是其三分之一到三分之二，具备一定的竞争力。

作为工业传感器领域的先驱，倍加福1994年开始进入中国市场，25年间，中国的工业发展日新月异，倍加福也一直在不断推进新时代新型应用场景和方案的探索。

搬货的机器人到底有多智能？

作为一家提供智能高端制造装备及系统集成和环保设备及工程的国企，机科发展股份有限公司早在1999年机科便开始智能输送装备相关情况调研，2002年，由“机械科学研究院”相关研究所转制正式成立“机科发展股份有限公司”，AGV业务自此开始落地生花。

导引技术是AGV的核心技术和关键技术之一。导引技术解决AGV的定位问题。有预设参照介质的导引技术包括磁条导引、磁点导引、二维码导引、RFID导引、激光反射板导引技术等。其共同的特点是要预设参照介质于事先规划好的AGV的行走路径之上或使参照介质与AGV的行走路径相关联。

纵观全球，仓储物流市场的增长直接取决于国际贸易流动的发展和当前的经济环境，其中，亚太和北美是最具吸引力的物流市场。

在美国北卡罗来纳州斯巴达堡(Spartanburg, SC)有一家宝马工厂，是第一家设于德国境外的宝马厂， 也是美国第一家宝马厂。据说这里的年产能可以达到45万辆，并且这里也是宝马汽车年产能最大的工厂之一。

近日，深圳市海柔创新科技有限公司与北京旷视科技有限公司签署战略合作协议，双方表示将全面深化物流仓储自动化领域合作。

基于整个物流领域系统集成及设备完善的角度上，AGV始终是不可或缺的重要一环。当前市场对AGV的需求越来越多，从行业趋势来看，集成业务与智能设备融合发展是当下大多数系统集成企业的战略选择。

综合路透社、《福布斯》、《卫报》、《华尔街日报》、CNN等多家外媒报道，奥迪计划到2025年之前在德国本土工厂裁员9500人，以节省60亿欧元（约合人民币464.8亿元）的成本，确保9％至11％的战略运营利润率，从而能够将其投入电动化转型和数字化技术中。

11月27日，21世纪经济报道记者从启信宝查询发现，11月4日，美的集团董事长方洪波不再担任美的机器人产业发展有限公司负责人，由王辉接任。另外，美的机器人的高管层也发生了大换血，方洪波、李飞德、甄少强、肖明光、张赵锋退出，王辉、钟铮、方烨、陈峰新增为高管。

已近年尾，整个2019年随着全球工业大环境的持续萎靡，工业机器人行业日渐下行，曾经站在“风口”上的机器人寒冬期似乎已至。

机械工程行业协会（VDMA）周五表示，德国倍受赞誉的工业机器人和自动化领域预计今年的销售额将自全球金融危机以来首次下滑。

近几年，随着工业机器人市场的爆发及国产工业机器人的快速崛起，在本体销量突增、国际巨头产能不足的背景下，国内减速器生产商迎来了宝贵的发展窗口期，其中也出现了一批代表企业，比如说武汉精华。

艾吉威机器人自2011年创立以来，专注于无反光板激光导航技术的研发与应用，2013年推出全球首台无反光板激光叉车AGV并成功商用。