10月22日，在第二届国际移动机器人大会上，由中国移动机器人（AGV）产业联盟牵头并组织的《工业应用移动机器人六项团体标准》正式立项启动。同时，会上还宣布成立标准委员会（以下简称标委会）作为标准制定与实施的具体负责机构，全面负责标准化管理工作。

10月22日，由中国移动机器人（AGV）产业联盟主办，《物流搬运机器人》杂志社、新战略机器人产业研究所承办的《砝石智能·第二届中国国际移动机器人（AGV）产业发展高峰论坛》在上海正式举行！

Rethink Robotics 自去年宣布破产后，其员工纷纷转投到同行企业，剩余资产被德国自动化公司HAHN Group收购，新的Rethink Robotics变成了一家德国公司，并继续开发单臂协作机器人。

5G具备低延迟和云智能等优势，拥有全新的网络构架，数据传输速率最高达20 Gbit/s，是移动互联网性能进一步的跃升，促进大数据、物联网、云计算和人工智能的交互融合，开启万物智联的新趋势，给世界带来很多期待。

AGV行业发展近三十年，在应用领域和规模等方面都在不断的扩大延伸，同时也出现了一些新的技术、新的企业，在发展浪潮中，这些新的血液也在不断刷新着行业记录。近日，新战略机器人产业研究所结合公开资料及对市场的调研，盘点了AGV行业的6宗“最”，与大家分享！

作为专业的移动机器人整体导航解决方案提供商，浙江科聪智能目前已为业内各大主机厂、整机厂商及系统集成商的AGV、无人叉车和移动机器人等产品提供了自主导航软硬件核心零部件。显然，当前科聪在实现AGV核心技术国产化方面已经取得了一定的成绩。

日博机电邀您莅临亚洲国际物流技术与运输系统展会！

10月18日，先导智能20周年庆典暨新能源高端装备制造基地全面投产仪式在中国无锡圆满举办。

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得益于工业制造行业的快速发展，国外的AGV由一开始应用于汽车、制造领域慢慢拓展到仓储及物流领域。

作为仓储物流机器人第一大品牌，同时也是物流机器人行业融资最多的企业，极智嘉自2015年成立起，就一直在引领行业发展的新潮流。

中国智能制造和两化融合领域的媒体、咨询与研究机构e-works历时四个多个月，在调研分析了国内数百家自动化系统集成商，访谈了多名企业的创始人和行业内专家，搜集了众多行业典型案例的基础上，正式发布了《2019智能工厂自动化集成商百强榜》。

穿梭车已经是当前物流仓储自动化领域不可或缺的一项技术，目前常见的穿梭车都需要依靠提升机进行变换层级。即使是四向穿梭车也只能自主在X、Y轴上移动，而在Z轴上，仍需依靠提升机进行升降，而非依靠自身动力，无法真正做到三维运动。加拿大的一家公司Attabotics创新性地推出了一款可以自主三维运动的穿梭车。

作为高自动化和智能化的一种搬运设备，AGV需要以电为动力来源，没有了电能的供给，它同样也无法工作。那么，在实际应用中，AGV小车常用的充电方式有哪几种？各自有什么优势？AGV厂商在选用充电装置时又偏向于哪些方面？近期，新战略机器人全媒体采访了史陶比尔电连接器事业部副经理周传新先生，与他一起聊了聊关于AGV充电那些事。

历时2年，在泰坦集团成立27周年之际，泰坦智能动力基地正式建成。