您所在的位置:首页 >> 减速器 >>正文
分享34K

减速机实现国产替代还有多少路要走?

发布时间: 2018-10-22 01:10:46 来源:新战略机器人全媒体

核心提示: 在谐波减速机方面,我国取得了比较显著的突破,这一方面得益于掌握核心技术的相关企业专利已经到期,技术限制有所放松,另一方面也是因为谐波减速机结构较为简单,攻克难度没有那么大,但与之相比的RV减速机则并非如此。

中国减速机产量逐年增长,2014年,我国生产减速机 600 万台,同比增长6.9%;2015年,我国减速机产量为623 万台,同比增长3.88%,2017年我国减速机产量已经达到671万台。具体如下:

2013-2018年中国减速机产量

减速机规模不断扩大,多领域需求前景广阔


资料来源:中国报告网整理

中国减速机产品从最初单一的摆线减速机发展到现在的齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机等,并被广泛应用于电力机械、冶金机械、环保机械、化工机械、食品机械、矿山机械、建筑机械、水利机械等国民经济的各个传统领域,备受市场青睐。不过在应用于高端机器人领域的精密减速机领域,外资品牌仍占据主导地位。

在谐波减速机方面,我国取得了比较显著的突破,这一方面得益于掌握核心技术的相关企业专利已经到期,技术限制有所放松,另一方面也是因为谐波减速机结构较为简单,攻克难度没有那么大,但与之相比的RV减速机则并非如此。

由于RV减速机技术封锁较死,基础工艺和结构更为复杂,又完全没有捷径可走只能靠时间去磨,因此RV减速机无疑是目前我国减速机突破的主要难点。同时,据业内人士预测,眼下工业机器人正在向轻小型方向发展,这虽然对谐波减速机的需求增长具有一定带动作用,但对于我国RV减速机来说,无疑又加深了技术突破的艰难处境。

那么,未来我国RV减速机的出路究竟在哪里呢?笔者认为还需从三个方面来努力探索和寻找。首先要持续扩大产能,企业生产能力的提升和产品量产的增加,将凸显出国产企业的价格优势,在国外企业受交付周期和供货周期所困的时候,如果我国企业能解决产能问题,将对国外品牌造成严重冲击。

其次是坚持技术研究,RV减速机的技术攻克道阻且长,是一个高投入、慢回报、重资本的过程,即便是如今的巨头企业也是靠时间的积累才取得非凡成就。因此我国企业要有耐心、有坚持、有信念和工匠精神,才能一步一个脚印迎来成果。

最后是要发挥协同创新精神,RV从一个型号做成一个行业方向,靠的不只是纳博特斯克单独的力量,是整个行业所有企业的支撑。因此,我国企业也应该发挥协同创新精神,通过强强联合、合作交流等形式形成行业合力,来实现企业发展中共性问题的有效突破。

【免责声明】所刊原创内容之本文仅代表作者本人观点,与新战略机器人网无关。新战略机器人网站对文中陈述、观点判断保持中立。本网转载自其它媒体的信息,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

【版权声明】凡本网注明“来源:xzl机器人”的所有作品,著作权属于新战略机器人网站所有,未经本站之同意或授权,任何人不得以任何形式重制、转载、散布、引用、变更、播送或出版该内容之全部或局部,亦不得有其他任何违反本站著作权之行为。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。转载、散布、引用须注明原文来源。

分享到:
关闭对联广告
顶部微信二维码微博二维码
底部
扫描微信二维码关注我为好友
扫描微博二维码关注我为好友