企业希望提供更好的产品，人机协同，帮助企业更快地升级。企业里最灵活、可靠的还是人，只要是成本合理，人是可以用的。一些由机器担任的岗位，人工操作的时候是很辛苦的，这就是我们为什么要把人从这个岗位上解放出来，让他们进入社会做一些更有创造性的事。不管从经济角度还是社会责任角度，这都是积极的事情。

大族电机现在做的事情唯有两块，一块是加大对核心技术的研发和投入，另一块则是尽力满足客户的使用需求。

银光的匠人精神和对品质高标准的追求给市场留下了深刻的印象，这种专注和专业的精神，在国内并不多见。

无论是FA（工厂自动化）还是LA（物流自动化），西克的传感器产品在各个细分领域强势渗透，成为当前机器人应用的时尚单品和必备神器。

同时，它的缺点是本体结构缺乏柔性，空间利用率低；工作死角区域大，狭小空间无法进入， 容易与周围物体发生干涉和碰撞；行程变更难度大。不可逆转。

广东拓斯达就是这样一家自动化企业，他们不改初衷，不忘初心始终坚持着让工业文明回归自然之美的理念为中国制造添砖加瓦。

来福减速器说起来是2014年才逐渐走进人们的视野，来福的当家人同样是个年轻的后生，这样一家企业和这样一位负责人，来福的年轻显而易见，但它的可畏同样明显。

中国在大规模生产上具有优势，如果双方能互相学习就更好了。中国人喜欢考虑大问题，日本人喜欢考虑小问题。有时候应当考虑大问题，有时候也需要考虑小问题。

可以说，机器人产业的“热”是我国经济新常态下应该出现的，因为它是经济转型必不可少的利器。

“春晚给我们带来很高知名度，也有很大压力。创业公司首先要活下来，才有机会在市场真正到来的时候爆发。而没有技术积累的公司早不存在了。”

目前我国已成为全球最大的机器人市场，但《经济参考报》记者近期在多地调研发现，有些地方政府盲目规划、上马机器人产业园，带动企业、资本一哄而上，产能过剩、高端产业低端化等隐忧已经初步显现。
业内人士表示，各地政府“有形之手”切忌越俎代庖，避免助推新兴机器人产业出现“泡沫”。

近两年，AGV行业里的新秀并不少，他们从基础做起，从无到有，由小及大，他们正赶上我国AGV市场竞争激烈和毛利润下降的时期，但他们正是在较为恶劣的市场环境下，创新技术、创新产品，用小而灵活的身躯逐渐成长。

无论在业界还是政府层面，东莞实施的“机器换人”行动计划正在加速推进。

 从中国制造企业在2015年得到追捧的情况来看，金融资本看到了工业4.0时代制造业转型升级带来格局改变的机会，但据工业4.0研究院跟踪发现，大部分被冠以工业4.0概念或者智能制造概念的企业，均没有实质性的价值，这主要体现为行业属性和产品特征不同，判断这些企业适应未来竞争的能力并不相同。

人类对于美的评价都出于主观的标准，在选美大赛上的判断也都是废话。不过，如果让具备人工智能的机器人来当选美的评委，结果会怎样呢？