“哪里有需求，哪里就有市场”，停车机器人作为AGV的一个新的衍生应用领域，近两年在AGV市场蓬勃发展以及停车场需求高涨的带动下，正快速走进大众的视野。由此也吸引了资本市场的青睐，一大批优秀的AGV企业布局停车机器人领域，掀起了全国停车AGV浪潮，让“停车”不再老大难。

尽管AGV行业近年来看上去一片红火，但不得不承认的是，行业目前还尚未出现真正的巨头。

库卡首席执行官Till Reuter提前离职，有不少德媒直接说这是中方的原因，德国商务报直接用一个大标题：就是这人解除了Reuter。下面有一行小字：库卡老板Till Reuter 没有实现中国幕后老板的期望，现在他们分道扬镳。

未进入机器人行业之前,认为生意高端大气上档次,赚钱容易,所以揣着资金和想法就一头撞进机器人行业。

不同发展阶段、不同应用领域的机器人企业其背后的增长逻辑各有差异。复杂多变的机器人企业状况导致了机器人企业的估值难度较大。

值得关注的是，工业机器人中国专利申请人TOP10和工业机器人中国专利企业申请人TOP10中，国家电网公司的申请量均排名第一，达1050项，而且专利申请活跃度非常高，近5年（2012-2017年）专利申请占比达到96.47%，发明人数有3255人。

2019年第一季度，资本市场对于物流行业的关注度仍然在持续上升，融资金额也在不断刷新，尤其是智能物流的板块，对于资本的吸引力还将继续攀升。

在2018年，库卡总订单收入为33亿欧元，较去年下滑了8．5％，总营收32亿欧元，较去年下滑了6．8％。息税前利润率3％，同比下滑1．3个百分点；税后利润1660万欧元，暴跌了81．2％。

新能源汽车产业作为国家重点支持的产业，业界普遍认为其未来几年将持续快速增长，锂电池作为新能源汽车动力来源，将享受新能源汽车市场增长红利，有机会接棒智能手机，成为下一波自动化的重点应用领域。

人机协作的安全控制方案无非两种，一种是基于外部监控的外部控制系统方案，另一种则是基于机器人本体设计的内部控制系统方案。

不同于华为、格力等企业经常位居热搜榜首，海尔这个国有企业转型的合资企业显得尤为低调，人们对它的印象还只停留在传统制造家电产品的时候，很多人都不知道，海尔已转型成为面向全社会孵化创客的平台，致力于互联网企业。

长期以来，我国机器人产业智能化之路一直被机器视觉问题所困扰。在过去很长一段时间里，这项核心技术一直掌握着美国、日本企业的手中，造成产品价格高昂、服务态度差等一系列难题。

面对东南亚市场的境况，不少工业机器人厂家纷纷将目光瞄准东南亚，无论是在本地开设公司与建厂，还是与当地企业合作，都在加大布局的力度与速度。

近年来的全球经济增速放缓，使各行各业都受到了不同程度的影响，3C行业也不例外。而这对于刚在3C行业中崭露头角，准备大展拳脚的AGV智能物流机器人企业来说，该如何抉择？

协会发现，各个领域企业所采购的机器人数量都有所提升：食品和消费品(48%)、塑料和橡胶(37%)、生命科学(31%)、电子产品(22%)。