6月28日至29日，拓斯达在广东省东莞市隆重举办“拓斯达全球开放日暨机器人应用与工业互联网大会”，活动邀请了包括合作客户与供应链企业在内的超过800位嘉宾共同见证了拓斯达十一年来的战略发展成果并探讨未来智能制造升级方向。

2017年，国自连续推出移动机器人通用可配置软硬件平台“GRACE”和革命性的仓储物流解决方案“Star System”,并成功开辟了北美市场，成为国内仓储物流机器人集群中，唯一拥有完整自主知识产权并在美国形成规模化销售的公司。

在2017—2018年的中国移动机器人（AGV）“十大创新产品”评选中，将向企业、行业专家、行业人士、网友选择充分展示，让应用企业以及网友层层筛选中，确定最受欢迎的AGV创新产品。

柯金以步入行业时间早（2015年），专注于激光叉车AGV，而拥有较高的市场销售占比。

Starship、Yelp、达美乐披萨、蒂森克虏伯，到国内的阿里、腾讯、京东、苏宁，美团、饿了么、Yogo Robot、深兰机器人、云迹、真机智能，众多公司也已经在提前准备，摩拳擦掌。

本文就从技术层面分析微秒控制公司的产品是如何在锂电生产设备当中发挥作用的。

整体来看，工业机器人的总成本中，核心零部件的比例接近70%，其中减速器、伺服电机和控制器占比分别为32%、22%和12%。

在6月26日召开的2018中国国际智能产业博览会发布会上，工业和信息化部总经济师王新哲表示，随着人工智能的飞速发展，智能化已经成为产业发展的重要方向。

7月19日，极木科技将亮相2018停车机器人市场前瞻分析会，极木科技创始人祁卫博士将发表停车机器人前瞻技术演讲报告。

2018年的夏天，大族机器人将巡回三地，频频亮相。

郭台铭在被问到加班问题时表示，鸿海在10年前就决定要用机器人来取代人力，公司内部计划在5年内，用机器人替换掉80%的人力，如果5年做不到，10年内也会做到。

6月18日，京东配送机器人在北京市海淀区开启了首次全场景常态化配送运营。

在当下的AGV市场，传统叉车企业绝对是一股不可忽视的力量这几年，基本上主流的叉车企业都在开发AGV产品，相对于新兴的机器人企业来说，他们在做本体方面有足够的技术沉淀与制造优势，同时拥有成熟的销售渠道和网络，竞争力不可小觑。

中国移动机器人（AGV）产业联盟及新战略机器人产业研究所组织的“2018全国AGV机器人产业链巡回调研”第八天，调研人员走进了同日物流、健芮智能、德迈科三家企业。

在本体销量爆发、国际巨头产能不足的背景下，国内减速器生产商迎来了宝贵的发展窗口期，其中也出现了一批代表企业，比如说武汉精华。