近几年以来，已有许多汽车制造厂应用了AGV技术，如东风日产、上海通用、上海大众、东风汽车、武汉神龙、北汽福田等。

机器人视觉解决方案是我们实现机器人视野的几大挑战。即便变得越来越简单易用，还是有一些棘手的问题。很多因素影响机器人在环境中的视觉，任务设置和工作场所

然而，“大”不意味着“强”。很多核心的、高端的、精密的制造能力我国还不具备，还要追，还要赶，还要弯道超车。所以，习近平总书记反复地强调实体经济.

快仓、极智嘉、海康机器人、艾瑞思、牧星智能、马路创新、技田等等企业的小蓝人、小红人、小黄人和小白人机器人正在为双十一的分拣保驾护航。

我国已连续五年位列全球最大的工业机器人市场，国产工业机器人的占比首次下降—两组数据之后，是中国机器人产业走到了创新能力亟待提升的关键时刻。

“未来汽车产业应该怎么做?在我眼里，应该是能实现自主驾驶的轮式机器人产业。要实现这样的‘自主汽车’，则应该尝试‘逆向思维’，先解决‘最后一公里’难题。”中国工程院院士李德毅说。

以智能制造为主导的工业4.0爆发，制造业的快速转型升级已成为大趋势。机器人本体企业在转型大潮中所站立的根本，并不是必须替代人类，更不是低价争市场，而是为客户市场探索更高效、更高精度的解决方案。

勃肯特此次打破国外技术壁垒，带来更快速度、更高精度、更适合狭小空间作业的SCARA机器人。

迦智科技携自主研发的智能物流机器人全新亮相亚洲国际物流展，从技术到产品，从方案到应用，从品牌到形象，向现场观众全面展示了迦智科技的研发能力和技术创新实力，并共同探讨了新形势下智慧物流的未来。

新松移动机器人整系统通过欧盟CE认证，成就了国内首个通过CE认证的（移动）机器人整系统

2018CeMAT物流展 10月6日在上海·新国际博览中心正式开幕，海康机器人携海康威视潜伏、移载、复合、叉车四大系列七大新品的移动机器人，以及基于机器视觉产品的物流读码系统等亮相展会。

2017年，五年磨一剑，步科第3代低压伺服系统FD1X3系列应市推出。

纵观整个机器人市场，不管是国内国外，应用场景、核心技术等诸多问题都困扰着机器人公司。也正因此，透过行业层层线索背后，望潮科技发现，急于商业化成为厂商们“没学会走就想要跑”的焦虑现状。

如果说调度系统是AGV的大脑，无线通信技术就是连接AGV和调度系统的 “神经网络“。而随着AGV移动速度提升、密度增大，使传统的”神经网络“ - WLAN技术免临诸多挑战。

全球第八大食品零售商Ahold Delhaize将在美国推出迷你“机器人仓库”，缩短订单配货和交货时间，该类小型自动化仓库建造成本为每个300万美元。