“十二五”以来，我国智能电网建设进入全面快速发展的新阶段。在变电网领域，根据国家电网公司制定的发展规划要求，2016-2020年期间要实现新建变电站智能化率100%，新建智能变电站约8，000座，原有枢纽及中心变电站智能化改造率100%。

在真正的为大众而服务，在满足和超越国外先进技术的基础上，追求更高的性价比，在国内市场打造APE品牌机器人，推动中国产业机器人的技术进步和产业应用。

在未来，机器人不仅可以变得更轻更安全，它们还可以独立工作更长的时间，因为它们将不再需要工作人员进行不断的修理。据了解，这项由欧洲研究委员会支持的研究成果已经发表在《科学机器人》杂志上。在未来，布鲁塞尔自由大学的研究团队还将致力于为机器人添加传感器网络，以检测机器人的健康状况，并最终实现自动修复的目标。

据《中国机器人产业发展报告（2017）》数据显示，全球机器人将迎来新一轮科技和产业革命的蓬勃发展，预计2017年全球机器人市场国将达到232亿美元，2012年至2017年平均增长率近17%。

但是目前市场鱼龙混杂，部分AGV企业给制造业企业做的半吊子工程，甚至有的AGV小车无法动弹；对于处在需求端的企业来讲，很难在短时间内甄别优秀的供应商，特别是在AGV领域，以次充好、低价中标等企业间不良竞争严重影响行业的健康发展，影响着下游需求端企业对AGV产业的信心和认知度。

更多对于深度机器学习的潜在应用包括，通过提前计划维护工作而降低停机时间，以及通过分析视觉系统和传感器数据来优化机器人的运动等。

国产RV减速器在额定扭矩和传动效率等方面与国外产品差距较小，但在扭转刚度、传动精度等稳定性和精度指标方面差距还比较明显，由于材料和工艺水平差距，耐疲劳强度方面差距也比较明显。

由于协作机器人越来越多地被用在装配过程中，因此预计电子工业作为销售市场将变得越来越重要。但就目前而言，汽车行业仍将是最重要的目标行业。

 “公司的愿景是使物流的存储和输送更高效，但最终的定位是为客户服务，为客户创造价值，我们的最终目的是结合客户的需求去生产出更适合客户的设备，帮助客户创造价值，从而参与分享。”蔡程明说。

本篇报告我们一如既往的深入产业链调研，产业链重点调研对象超过10多家，包括：下游面板企业和模组企业、核心设备企业以及第三方产业研究机构等。

在中国，真正制造工业机器人的公司不超过80家。更值得注意的是，中国只有27家具备一定规模和显著技术能力的机器人制造商。

据新战略机器人产业研究所调研发现，2016 年前电力巡检车市场，主要分布为国网和南网应用。据国家电网2016 年电源项目第五次招标中标公示显示，有鲁能智能、国自、朗驰欣创、江苏亿嘉禾、浙江大立科技、杭州申昊科技等六家公司中标变电站智能巡检机器人分包。

在测试过程中，机器人能在约90%的情况下对语音指令做出正确反应。研究团队希望通过更复杂的输入信息，包括多步指令，以及深化机器人对上下文信息的理解，提高正确响应的水平。

近年来，我国机器人企业及研究院所不断加大对特种机器人的研发力度，并以水下机器人、反恐排爆机器人、矿山机器人等为切入点，研制出一批掌握自主知识产权新型产品，达到国际领先水平。例如，浙江大学研发的高性能软体仿生机器鱼突破性地实现了快速机动和长时续航，最大运动速度达到6cm/s，续航时间突破3小时。

我国能够同外国比肩的不足5家，精华正是其中之一，更有希望成为该领域中的“NO.1” 从国有机械厂到下海创办精华减速机公司，再到拿下国际先进水平的机器人核心部件——RV减速机，历经三十年，在机械制造这条路上，余运清始终初心不变。