在以国防科技大学为背景的控制系统研发团队+尔必地机器人本体制造厂家+武汉津联迪曼总成及应用，进行了深度的战略融合， “三位一体”的合作模式，联合打造了一款“优质、好用、价适”的高端的迪曼焊接机器人系列。

位于山东济南的玫德自动化立体库项目由井松承建，于当年年尾已经验收完毕并投入使用，该项目货位数一万一千个，高度达到23米，其自动化程度高达90%，近乎全面覆盖。

2018年中国移动机器人（AGV）产业发展年度报告正式发布！

面对东南亚市场的境况，不少工业机器人厂家纷纷将目光瞄准东南亚，无论是在本地开设公司与建厂，还是与当地企业合作，都在加大布局的力度与速度。

因此，当前我国的人才问题主要涉及两方面，一方面是需求领域的人才储备和培养不充分；另一方面则是人才流失现象过于严重。

近年来的全球经济增速放缓，使各行各业都受到了不同程度的影响，3C行业也不例外。而这对于刚在3C行业中崭露头角，准备大展拳脚的AGV智能物流机器人企业来说，该如何抉择？

林德（中国）叉车有限公司作为参会嘉宾参与交流。现场，林德（中国）获得了中国物流采购联合会颁布的“物流技术装备推荐奖”，这是对林德（中国）26年来技术创新与发展的肯定，也是对林德价值与服务的赞赏。

无需文字，直接看视频，日本人形机器人实拍，这灵活度，也没谁了。

最近，京东物流上线了一套基于机器视觉智能扫描批量收货入库的系统——秒收。这套系统由京东物流自主研发，主要应用于物流作业过程中的进货环节。

但是，现阶段摆在所有企业、老板和员工面前的难题，不再是“要不要进行自动化？”，而是“如何进行自动化？”，“自动化的方向在哪里？”“怎样避免自动化过程中的弯路？错误的投资？”

聚焦多种类智能机器人的发展，应用与创新，壮大中国机器人事业，为实现中国制造强国梦而作出贡献。

近年来，激光叉车AGV市场使用率正在逐步提高，据中国移动机器人（AGV）产业联盟数据、新战略机器人产业研究所统计，2018年中国市场激光叉车AGV出货量达到1500台，销售规模超过9亿人民币，已连续两年出现45%以上的增长。

系统集成是工业机器人下游应用重要环节。系统集成市场规模是本体3倍,与核心零部件毛利率均在30-40%左右,高于本体10-20%。另外,本土企业基于本土化优势竞争力相较其他环节更大,企业数量最多(超3000家)。

SMT（Surface  Mount  Technology表面贴装技术）的制程在电子制造的加工技术已经超过30年，其中最重要的生产设备就是贴片机，即使在各种3C产品热销的市场，贴片机仍是电子制造业最核心的生产设备。

隶属于杭叉集团的浙江杭叉智能科技有限公司，正式成立于2018年。实际于2012年开始研发AGV相关项目，2016年与科尔摩根（NDC）签订战略合作协议。