倍加福，作为全球自动化领域中享誉世界的开拓者和创新者，日前再度亮相2019台北国际自动化工业大展。展会在台北南港展馆盛大举行，欢迎您莅临倍加福1馆 4楼 N208展台，与我们交流您的应用心得及需求，收获您的个性化解决方案。

     2019年8月21 - 24日，大展进行时，何不来一探究竟？倍加福诚邀您莅临参观台北国际自动化工业大展，精彩延续中……

智能物流机器人公司极智嘉Geek+，受邀作为北京机器人龙头示范企业，参加2019世界机器人大会。开幕式当天，中共中央政治局委员、北京市委书记蔡奇，全国政协副主席、中国科协主席万钢，工业和信息化部部长苗圩，国际机器人研究基金会（IFRR）主席Oussama Khatib等领导一行百余人专程来到极智嘉展台，了解企业发展状况并给予鼓励。

近日,世界机器人大会在北京亦创国际会展中心如火如荼的召开，再次汇聚了世界顶尖企业阵容，展示了机器人产业的最新科技创新成果。其中作为全球领先的激光雷达及解决方案提供商的镭神智能也亮相展会现场,激光雷达产品矩阵度吸引了一众观众驻足观看。

近日，2019年世界机器人大会正在如火如荼召开，展会现场，从工业机器人、服务机器人到特种机器人、物流机器人，丰富多姿的展品引得人们驻足连连。据悉，世界机器人大会举办至今已逾5届。随着每一届大会的陆续召开，我们发现其所开设的展区越来越多，展品越来越丰富，参展商和观众阵容也越来越强大。这从一个侧面显示出了机器人行业逐渐走入了高速增长阶段。

8月22日上午9点，以“无人之境、‘镇’在进行”为主题的勃肯特机器人技术有限公司镇江工厂启动仪式在镇江市镇江新区中小企业创新园隆重举行。活动开始由勃肯特机器人技术有限公司董事长王岳超、镇江市新区领导邵兵、高工产研董事长张小飞、星派克（深圳）董事长赵一明等嘉宾致辞后进行了简短的启动仪式，正式开启了勃肯特工厂4.0智能时代。

近日，深圳宝安图书馆将物流分拣技术运用到了图书分拣中，32台AGV组成的智能分拣还书系统忙碌而有序地在工作台上下穿梭。据了解，宝安图书馆高峰期日还书量达到1万册次以上，完成分拣重新上架需要2天时间，使用智能分拣系统后每小时就可分拣图书2000册，大大节省了图书分拣的时间。

最近刚通过 A 轮融资筹集到 4000 万美元的 Starship Technologies 公司，正计划和美国 100 多所大学合作，在校园内推广机器人送货服务。这家位于旧金山的创业公司，自2018 年推出该机器人以来，已经在 20 个不同国家的100 多个城市进行了机器人自动送货测试。

日前，在2019世界机器人大会上，中国电子学会发布了《中国机器人产业发展报告(2019年)》(下称《报告》)。报告显示，2019年中国机器人市场规模将达到86.8亿美元。其中，工业机器人57.3亿美元，服务机器人22亿美元，特种机器人7.5亿美元。

2019年，苏州元谋已出货几百台应用于新能源行业的移动平台AGV消息，被媒体誉为2019 AGV产业备受瞩目的新锐企业之一。对于“新锐”企业这一称呼，苏州元谋厉总对新战略机器人全媒体记者表示，“事实上，元谋从成立到发展已有四年时间，并且是最早研发SLAM导航技术的企业之一。”四年间，元谋智能机器人不仅在SLAM导航技术方面持续专攻，并且确立了以新能源等行业为细分突破口的战略路线。

近日，软银公司(SoftBank)与仓储机器人Berkshire Grey达成了一项新的协议。由此，软银旗下拥有越来越多的机器人产品，其中包括人形机器人Pepper和Nao，以及仿动物机器人BigDog和Spot。

通常，消费者在网上下单，从下单到货物出仓少则五六个小时，多则十几个小时。基于物联网，大数据，AI等新技术的发展，更智慧、更精准、更高效的物流时代正在来临。据悉，818期间苏宁将在南京雨花物流基地上线测试新一代无人仓，拣选效率可达600件/小时，商品最快20分钟出77库。曾经10个员工，每天工作8小时，能搬10000-15000件整箱商品。现在，无人仓的机器人两个小时就可完成普通员工一天的工作量。这都得益于无人仓里的“黑科技”。 

8月20日，由北京市人民政府、工业和信息化部、中国科学技术协会主办，中国电子学会、北京市经济和信息化局、北京经济技术开发区管委会承办的世界机器人大会在北京亦创国际会展中心正式拉开帷幕！在世界机器人大会上，机器人博览会成为历届大会中公众参与度最高的活动板块之一。2019世界机器人博览会览面积达到52000平方米，由工业机器人、服务机器人、特种机器人、智能物流机器人等5大展区组成，新增医疗机器人和多足机器人动态展示区。

Cabka集团总部位于德国,是欧洲两大塑料托盘制造商之一,其主营业务是用回收的工业塑料生产托盘。其北美工厂位于密苏里州圣路易斯市,这里每天24小时运营,生产约5000个托盘,该工厂大概占地面积400000平方英尺。

实现移动机器人安全高效的运行，离不开导航系统和转向驱动系统的通力合作。移动机器人在运动行驶过程中需要用转向驱动装置来控制它的运动方式。不同的车型的车轮结构和布局不一样，转向和控制方式也不一样，其承重范围、灵活性等也不尽相同，甚至对使用的地面环境要求也不相同。那么，移动机器人驱动方式有哪些？各自有什么优缺点，又分别适用于哪些应用场景？下面给大家介绍一下～

作为一家专注于激光叉车AGV的企业，苏州罗伯特木牛流马物流技术有限公司不仅在技术上独树一帜，与德国物流研究院(Fraunhofer IML)合作，以欧洲标准为对标体系，并且以工业应用为出发点，注重产品安全性、可靠性及售后服务，真正成为细分市场典型企业。据悉，“木牛流马”成立三年来，已在全国20个省近40个城市，成功交付了包括汽车零部件、医药食品、电子电力、机械制造、矿业及勘探、化纤纺织、家具等行业的70多个项目。