中国5G技术与物联网和工业物联网在全球范围内的领先与应用，势不可挡的“数字经济”大潮，定会随之而来。这不仅助推中国经济的持续发展，更为中国经济继续充当世界经济引擎奠定国坚实的基础。

随着技术的发展和进步，AGV在各行业的应用也越来越深入，但新行业的拓展也并非是一蹴而就的，应用环境的复杂性和多样性等问题都对移动机器人提出了不同的要求，而如何有效的解决这些问题？这需要供需双方的共同努力。

目前中国新能源汽车方面已经形成了从锂电、驱动等核心部件到整体制造的完整产业链，并对于汽车轻量化方面提出了更高的要求。

5月16日，新战略机器人产业研究所、惠州智能终端制造协会主办的《手机先进制造与物流仓储技术前瞻发展峰会》，将在东莞现代国际展览中心3号馆主办，会议将专注于手机（3C）产业链的智能制造与智慧物流主题。

2019年5月6日，拓斯达惠企专机上线暨“实业兴帮，提速智造”启动发布会在东莞举行，拓斯达正式推出28000元的HQ系列机器人，并启动“实业兴帮，提速智造”系列行动。

随着工厂内部制造复杂程度的日益上升，对于自动化设备柔性化的需求也更加迫切，相比于AGV和机械臂的单一功能，集合了两者特性的复合型机器人近年来开始逐渐打开市场。

本文与大家分享一下移动机器人研发中所涉及的一系列控制问题，以说明作为机器人领域里内的核心技术之一，控制学也是很“硬核”的。

AGV自动引导车在智能物流仓储的应用被称为是物流自动化系统中最具有柔性化的一个环节，也是物流领域中首选的简单有效的自动物料运输方式，AGV一般可通过光学制导、惯性定位导航或自然导航来控制运输路线，快速、安全、自动地将材料或货物从A处运输到B处。

据外媒报道，亚马逊机器人物流负责人Scott Anderson表示，亚马逊至少要花上10年，才有可能让仓库实现完全自动化。

最近，总部位于硅谷的风险投资公司Toyota AI Ventures推出了一项新的1亿美元基金Fund II，该基金主要针对移动机器人早期初创公司，为颠覆性技术和创新的商业模式提供资金。

随着京东、亚马逊、阿里巴巴、申通、顺丰等电商巨头和快递也龙头对分拣机器人、AGV、无人仓等大幅度加码，智慧物流已成为物流行业的大势所趋。而物流机器人作为推动智慧物流发展必不可少的重要技术装备，正借助智慧物流发展的东风，呈现勃勃生机。

作为AGV行业的一家新兴企业，杭州蓝芯科技有着清晰的产品定位和市场定位，其视觉导航AGV以3C电子行业为主要细分领域，且将在华南市场大施拳脚。

近日，在烧完2亿多美元的融资后，曾获苹果青睐、一时风头无两的微型机器人Cozmo的制造商Anki公司面临倒闭。

微型机器人Cozmo的制造商Anki公司宣告倒闭。根据了解，Anki正在解雇其全体员工，没想到在得到2亿多美元的风险资本投资后，这个曾经大火的机器人创企结局是停业倒闭。

3C行业的自动化浪潮已经开启，基于行业特性，也给其自动化升级的“核心”——工业机器人提出了更多要求：首先是产品更新迭代速度特别快，其次是装配灵活度高，最后是3C产品要求的生产速度快，但现阶段在装配环节很多企业仍然依靠人工，这将导致生产效率的瓶颈，最终只能不断增加人力或延长交付周期。