现如今，国内工业机器人相当一部分市场份额被外企“四大家族”瓜分，国产机器人企业发展举步维艰。不得不说，机器人核心技术瓶颈已经成为国产品牌与国际品牌竞争的最大短板之一。

目前对于搬运、分拣、码垛、拆垛等自动化设备、机器人的需求越来越强烈。

我国工业机器人以三轴、四轴为主，这是因为这类工业机器人已能满足我国量大面广的制造业需求，价格也更低

他现场指出目前国内有关智能制造的多重“认识误区”。他表示，政府、企业切忌盲目追求智能制造，产品、质量等基础才是制造业的生命线。同时，要慎提“机器换人”，反而要重视智能制造系统中“人”的作用。

Uber未来将会是机器人公司，目前我们正处于起步阶段，不会出现数百万人员岗位的淘汰，至少不是这几年。

事实证明，当时所担忧的自动化挑战没有带来文章所描绘的结果，但这并不意味着人类社会无自动化挑战之忧，而是在于当时整个社会非常重视自动化带来的挑战，提出了一系列的解决办法。随着人工智能技术的深入应用，人类社会将进入智能时代，无人工厂和机器换人等高度自动化的应用，人类社会将再次面临新的自动化挑战。

技术可以慢慢积累，也可以海外并购，但终归还是要有说服市场的办法。

娃哈哈在做强饮料主业的同时，致力于高端装备技术的开发与产业拓展，目前已经完成多款机器人的本体研发，自主设计研发的机器人全自动化生产线已经正式投产。

作为国内最大的机器人企业，目前新松机器人的产品已经出口全球20多个国家，公司生产的产品三分之二在外资和外企中使用。在这样一个发展阶段，新松需要不同的资源和平台，需要一个更有利的国际化的环境。

霍金并非唯一担心人工智能的科技界名人。特斯拉和SpaceX创始人伊隆·马斯克(Elon Musk)曾经把开发人工智能比作“召唤魔鬼”,并警告称人工智能技术给人类带来的伤害可能超过核武器。

技术层次，对智能技术、新技术的支持之外，应关注在新技术上的创新，扩大并创造市场需求。像BAT这类企业已产生了新的需求雇了许多人，以前没有算法工程师这类事，现在十分普遍。美国硅谷一些公司甚至连硕士都不愿意雇，老板很坦然，他们自己并不清楚下一步该如何干，必须依靠高素质的员工，更不是靠机器人。

这是中国物流装备业走向工业4.0的关键一步！从控制上去中心化，让每个技术单元都有自主决策权，而不再是由中心计算机控制，由此实现高柔性的自主化！

企业希望提供更好的产品，人机协同，帮助企业更快地升级。企业里最灵活、可靠的还是人，只要是成本合理，人是可以用的。一些由机器担任的岗位，人工操作的时候是很辛苦的，这就是我们为什么要把人从这个岗位上解放出来，让他们进入社会做一些更有创造性的事。不管从经济角度还是社会责任角度，这都是积极的事情。

可以说，机器人产业的“热”是我国经济新常态下应该出现的，因为它是经济转型必不可少的利器。

 从中国制造企业在2015年得到追捧的情况来看，金融资本看到了工业4.0时代制造业转型升级带来格局改变的机会，但据工业4.0研究院跟踪发现，大部分被冠以工业4.0概念或者智能制造概念的企业，均没有实质性的价值，这主要体现为行业属性和产品特征不同，判断这些企业适应未来竞争的能力并不相同。