近日，CSG华晓重磅推出一款叉车型AGV——华鹏W系舵轮式地牛叉车AGV。该款叉车AGV规避了传统叉车的问题，如用工成本高、安全性低等，采用激光SLAM导航技术，部署方便，拥有极高的场景适应性。

滁州市玉林聚氨酯有限公司成立至今已有20余年，是一家专业研发聚氨酯AGV专用脚轮生产的厂家。自公司创业以来，已与多家国内外叉车及AGV主机厂家合作，得到了广大客户的认可和好评。

以导航模块切入市场，后成功转型叉车AGV本体开发的苏州坤厚智能近期完成了由高捷资本（ECC）领投的数千万人民币Pre-A轮融资。在成立的第5个年头，坤厚智能开始逐步迈入发展“快车道”。

当下，工业自动化程度的水平已成为衡量一个国家工业先进水平的重要指标，因此培养自动化专业拔尖创新型人才尤为重要。

5月19日，全省唯一一家“广东省激光雷达工程技术研究中心”在深圳市镭神智能系统有限公司（以下简称“镭神智能”）揭牌。别看这家企业年仅“5岁”，如果了解他的光鲜的履历，您一定会觉得此份殊荣实至名归。

脚轮问世以来，经历了各种的变革和革新。为了适应市场需求，中山向荣脚轮制造有限公司依靠强大的资源及技术优势，针对24小时连续工作、平稳运行、耐用性等特点，将AGV脚轮的选取直接拓展到了定制化道路。

在各大物流环节，越来越多行业开始加入机器换人的行列，但高需求增长的背后也带了一些现实挑战：AGV的规模化应用离不开产品的标准化发展，但应用场景的多样性决定了搬运设备需要定制化设计与环境适配，这两者之间应该如何平衡？

5月14日，NVIDIA与宝马集团共同宣布，宝马集团已采用全新NVIDIA Isaac™机器人平台对其车厂进行优化，利用先进的AI计算与可视化技术为其打造物流机器人。

AGV作为自动化搬运工具，在室内使用会比较多，但即使是再光滑的地面，也有可能会有坑坑洼洼的地方，一旦遇到这些小坑，没有减震功能的AGV就容易打滑，导致车子停摆，甚至影响到驱动轮和电机的寿命。

随着智能制造与智慧物流管理的迅猛发展，先进制造管理理念很快进入汽车汽配制造行业，并得到成熟广泛应用。目前，国内各大汽车制造公司对智能制造尤其是智慧物流技术的开发和应用也极为重视，特别是以移动机器人（AGV）技术为主的变革之下，无人化、自动化、智能化逐渐成为汽车智造追求的主流和方向。

在工厂的智能物流环节，移动机器人是非常重要的存在。需要移动机器人完成的作业任务有线边配送、原材料出库与入库、从仓库到产线的配送、产线与产线的对接、产线与成品库的配送、成品库的出入库等。

作为专注于AGV及其特殊车辆行业提供舵轮及电机、脚轮等移动机器人底盘构造的国产供应链之一，成立十年间，同普电力便先后与国外厂商意大利的CFR、Benevelli、TR(脚轮）、美国的Roboteq及瑞士Bluebotics展开合作，推动AGV专用轮发展与国际化接轨。

中国的自动分拣设备系统得益于电商、快递行业的蓬勃发展及制造业的庞大市场需求潜力，我国自动分拣设备市场一直保持着极高速增长状态。 

“疫情”期间，市场上对无人配送、无人巡检等“无接触工作”的需求大增，机器人得以广泛应用在各类场所，对机器人行业而言，这是一次“化危机为商机”的机会。