文/新战略机器人全媒体 彭晴

佛吉亚（FAURECIA）是全球领先的汽车零部件科技公司，全球排名前十的汽车零部件供应商，全球每3辆车中就有1辆搭载佛吉亚的技术。佛吉亚的四大产品业务领域：汽车座椅系统、汽车内饰系统、歌乐汽车电子和绿动智行系统均处于全球领先地位。

图1：佛吉亚（中国）投资有限公司介绍

作为汽车零部件巨头，佛吉亚内部AGV应用情况如何？在AGV的选择上又是如何考量的？近期，《物流搬运机器人》、新战略机器人全媒体记者特别采访了佛吉亚（中国）数字化经理张世海先生，从应用端的角度为我们解读汽车零部件行业AGV应用的现状及需求痛点。

图2：佛吉亚（中国）数字化经理张世海

全球投入1200多台AGV  未来将进一步扩展应用

据张世海透露，在过去几年里佛吉亚在全球投入1200多台AGV，中国区陆续投入了几百台，“过去两三年里佛吉亚投入了很多的AGV在中国区的几十家工厂内部使用，主要应用场景是工厂内部材料之间的转移，比如从原材料库转移物料到生产线边，将生产线边的空料架转移到上料区，或者把生产线边的产成品转移到成品仓库等。”

在产品类型方面，张世海表示，目前佛吉亚中国区大部分工厂都还是采用比较稳定而且价格相对便宜的磁导航AGV，“我们部分工厂这两年也陆续对激光导航、二维码导航和SLAM导航等做了尝试，其中一些工厂应用的非常成功，但同时也有一些失败的案例，总体来说佛吉亚在中国区工厂应用AGV都还是比较成功的，不过目前这些AGV还只是满足了部分业务需求，接下来我们会对生产的自动化和物流自动化做进一步的投资扩展。”

张世海提到，佛吉亚一直以来都把AGV作为数字化转型物流应用中非常重要的一个工具，各工厂也越来越重视AGV在工厂的投入和使用，虽然因为疫情，佛吉亚全球业务都受到了一定的影响，但数字化转型的投资并没有减少。

图3：佛吉亚某工厂内AGV应用现场

“年后佛吉亚中国区的60家工厂按照当地政府要求相继开工，但开工后工厂也未达到正常产能生产，而等到中国疫情得到缓解开始完全复工复产，欧洲又受到很大影响，这样对中国区的原材料进口交付又产生了影响。总体来说，这次疫情对汽车行业以及汽车零配件影响还是比较大的，不过据佛吉亚上半年的财报显示，中国区的业务同比其他汽配企业还是要好很多。”

张世海表示“第一季度公司在紧张的局势下，对所有的投资和现金流都做了一些限制措施，但最近收到的佛吉亚总部最新的财务投资战略显示，在形势依然严峻的情况下，公司集团总部还是非常重视数字化转型，所以在今年下半年会陆续启动很多数字化转型的项目，包括一些自动化项目的投资。”

对于佛吉亚来说，疫情原因并没有影响到公司数字化转型的决心，但对于整个汽配行业而言，张世海认为，疫情期间，对自动化设备的投入还是要依据企业具体情况而定，“一些人工成本较高并且人工是产能瓶颈的工厂，会在这个特殊时期引入一些自动化设备来提高产能和减少企业对人工的依赖；而另外一些企业，首先要解决的是长久生存，让企业在销量下滑的情况下还要持续运营，因此企业会从减少设备投资及数字化转型的投入方面来降低现金流压力。”

全球汽配数字化转型典范    对AGV厂商的5大期望

企业是否投入AGV等自动化设备需视具体情况而定，但就张世海个人来说，他非常看好AGV的应用前景，“就拿佛吉亚来说，AGV对工厂的影响及投资回报还是很可观的，并且随着AGV厂商推出一些越来越好的AGV，比如二维码，激光导航以及视觉SLAM导航等AGV，这些不同导航模式AGV也可以适应我们不同场景的应用。”

图4：佛吉亚中国区某工厂SLAM导航应用案例

而在众多工厂的应用中，佛吉亚如何挑选AGV供应商？张世海提到，就中国区而言，目前主要是与几家大的AGV企业建立战略合作伙伴关系，“我们2019年也通过联盟的了解增加了两家知名厂商，作为应用端，我认为厂商的服务质量以及价格等都是影响企业快速投入AGV的重点考虑因素。”

此外，站在应用端的角度，张世海也表达了对AGV厂商的一些期望：

第一，专业度：能够为工厂提供专业的整厂规划建议，并提供上下料自动对接方案；对AGV的实施方案有专业的建议，能够提供满足客户的最佳方案；

第二，质量：质量是关于企业安全生产的重要因素，在过去部署的AGV中，陆续出现了这样或那样的问题，不仅给工厂带来一些麻烦和困扰，也给我们厂商增加了一系列额外支出的费用；

第三，安全性：目前中国区使用的AGV的安全性还不能满足集团总部的标准，所以接下来会与AGV厂商一起协商合作，把AGV的安全性能进一步的提高，且对已经部署的工厂可能会做一些改造，对新的项目将会按照新的标准来执行；

第四，服务：佛吉亚在中国有60多家工厂分布在32个城市，这就要求合作厂商有足够多的服务网点，在工厂机器出现故障的时候能以最快的速度做出相应的故障处理。当然网点只是一种措施，也可以考虑一些其他的数字化转型工具，比如通过AR等技术做远程协助，都是一些快速的响应又能提高客户满意度的高效措施，厂商可以做一些大胆的尝试 ；

第五，价格：作为用户当然希望价格越便宜越好，对企业的投资回报更快，所以厂商的价格优势也是非常看重的，所以希望能提供更高性价比的产品。

张世海还表示：“相信在大市场的需求下，AGV会逐渐成为一个标准产品，这样也会大大减低AGV的生产和研发成本，企业对AGV的需求量也会逐渐增加。我们也希望接下来能有更多优质的厂商能成为佛吉亚的战略合作伙伴。”

除了对AGV的期望外，作为中国移动机器人（AGV）产业联盟名誉理事单位，张世海在采访中也表达了对联盟这个平台的赞赏和期许。

“我们是2018年了解和加入联盟的，两年多来我个人感觉联盟办得非常成功，尤其是几场论坛峰会，让我了解了很多关于AGV的新技术，也认识到更多的AGV品牌及方案。当然最值得说的是AGV的行业标准，我记得在2018年11月的那场高峰论坛，我作为用户嘉宾就提到我们的痛点，一个工厂多个品牌的AGV没有办法做通信，很快联盟就开始着手启动了AGV标准制定行动，经过一年多点的时间，现在联盟已经确定了一些标准的定稿。”