汽车行业之外，3C已经成为机器人企业的新增长点，3C行业的自动化已在2014年开始进入高增长通道。虽然随着智能手机增速降低有放缓趋势，但存量市场空间仍旧非常大。

工业4.0浪潮下，企业计划推行数字化生产，却因资金成本、信息互联及技术人员引进等问题而陷入瓶颈。

于4B05展位展出包括ABB六轴机器人、各类型点胶机等自主研发的自动化产品，同国内外不同制造业的买家卖家进行沟通与交流。

2019年机器人界诺贝尔奖（EngleBerger Award）得主将于2019年05月08日下午，上海市闵行区紫竹万怡酒店的“智慧制造与人工智能应用论坛”上，以“SEE KNOW ACT”为主题，与来自博世中国、阿里技术、凌华科技、艾派科技、达索系统、弘讯科技等智能制造企业代表共同发表论坛。

近年来，随着新能源汽车的快速发展、国六政策的出台、传统动力总成厂家面临巨大的考验和挑战。在此背景下，Powertrain Engineering 2019动力总成大会聚焦“未来动力”，在上海顺利召开。

新红旗历时7个月打造的全新智能工厂于18年12月正式落成，该智能工厂新H平台总装车间，总建筑面积1.9万平米，采用L型生产线布局，实现了工位作业空间的最大化，是“柔性化”、“智能化”、“共享化”、“信息化”于一体的现代化车间。

4月19日，2019中国机器人产业发展论坛暨第五届恰佩克奖在芜湖举行。中国机器人行业众多重量级专家和企业齐聚安徽芜湖，鉴证属于机器人行业的荣耀时刻。

3C行业的自动化浪潮已经开启，基于行业特性，也给其自动化升级的“核心”——工业机器人提出了更多要求：首先是产品更新迭代速度特别快，其次是装配灵活度高，最后是3C产品要求的生产速度快，但现阶段在装配环节很多企业仍然依靠人工，这将导致生产效率的瓶颈，最终只能不断增加人力或延长交付周期。

据悉，截至目前，已有35所高校设置了人工智能新专业，新增101所高校设置机器人工程专业，新增96所高校设置智能科学与技术专业，50所高校把人工智能领域人才培养纳入“双一流”培养方案。

苏州艾吉威机器人有限公司接受邀请，参加中国机器人产业发展论坛暨第五届恰佩克奖盛会。这里云集行业大咖，以积极探索的姿态，围绕机器人行业趋势、产品技术创新、资本助力等热点话题展开交流，共谋新格局，预见新未来。

本月在美国PROMAT大展载誉归来的国自最新款叉式搬运机器人——SLIM在本次大会上实车亮相，引起与会嘉宾们广泛关注。

建设智能工厂，柔性物流同行。昨日，迦智科技CTO孙逸超携迦智无轨导航AGV成功应用于各行业制造工厂的实践案例亮相深圳，与数百位行业人士一起分享了迦智无轨导航AGV的典型应用成果，共同交流探讨了AGV智能搬运的创新未来。

不同发展阶段、不同应用领域的机器人企业其背后的增长逻辑各有差异。复杂多变的机器人企业状况导致了机器人企业的估值难度较大。

用于实现手机单板在测试站与接驳台或测试站相互之间通过AGV实现自动上下料，包括自动识别接驳台、测试站上下料机及AGV 身上物料状态。

当地时间4月22日，马斯克在一场网络直播发布会上推出了一款用于自动驾驶汽车的新型微芯片。该款芯片由德克萨斯州三星电子制作，目前已经安装在特斯拉所有汽车上。