全球知名AMR行业引领者极智嘉(Geek+)今日宣布，成功助力中国母婴行业引领者乐友孕婴童在西安打造首个机器人智能物流中心，赋能乐友实现物流智能升级和创新重塑、开拓智慧新零售的新格局。

第一辆AGV诞生于 1953年，它是由一辆简易的AGC产品牵引式拖拉机改造而成的，带有车兜，在一间杂货仓库中沿着布置在空中的导线运输货物。随后AGV相关研究开始起步。

4月18日，山东重工集团党委书记、董事长、潍柴集团董事长谭旭光，潍柴动力执行CEO张泉到临工集团访问交流。

据路透社报道，哥伦比亚的一家初创公司Rappi正在试验用机器人送外卖。在新冠肺炎期间，许多人被迫呆在家中的情况下，这种送餐方式更为安全。

2020年对于机器人企业来说，可能是极具挑战的一年，在全球市场放缓的形势下，又遇上了新型冠状病毒，企业复工延迟，订单需求萎缩。不过，机器人四大家族之一的库卡在首季获得了大额订单，并表现的积极增长的信号。

2012年，KIVA的面世让人们看到机器人拣选在电商仓储行业的可能性，2014年开始，类KIVA机器人开始在国内逐渐兴起，此后几年，迎来了一段高速发展的黄金期，但这种速度并没有一直延续下去。

据外媒Venturebeat报道，Facebook、乔治亚理工学院和俄勒冈州立大学的研究人员在本周发表的一篇预印本论文中，描述了人工智能的一项新任务——通过听自然语言的指令，在3D环境中导航（例如，“走下大厅，在木桌旁左转”）。

在2019年的MARS人工智能大会上，亚马逊新发表的两款机器人，分别为“Xanthus”与“Pegasus”。Xanthus为一款重新设计的驱动单元，比起旧版机器人，Xanthus外型更瘦薄，所需的零件只有之前的3分之1，成本也只有一半。

据新战略机器人产业研究所统计、中国移动机器人产业联盟数据，2019年AGV机器人行业销售额过亿的企业约为18家，包括新松、国自、CSG华晓、昆船、临工、机科、马路创新、三丰机器人、海康机器人（以年报为准）、旷视、极智嘉、井源、佳顺、快仓、嘉腾、北京特种机械、杭叉智能、牧星智能。

决定人生走向的，往往在于个人在关键节点的选择，同样，公司未来发展如何，方向的选择也十分关键。近几年，AGV行业迎来了蓬勃发展，市场洪流中，企业也在不断探索去选择一条适合自身的路。

4月14日下午，由中国移动机器人（AGV）产业联盟（以下简称“CMR”）牵头，海康机器人担任组长单位的《工业应用移动机器人通用技术条件》团体标准定稿讨论会在线上举行，参与该项标准的各企业相关负责人采用线上交流的形式，CMR标准管理委员会主任杨文华等专家参与指导，就相关细节问题进行了探讨，基本确定了该项标准的最终内容。 

未来我国制造业生产方式将向柔性、智能、精细化转变，仓储管理也变得智能、高效和灵活，因此， 机器人市场的发展起着至关重要的作用。尤其是担当着智能搬运和智能分拣的AGV移动机器人，将是厂内和仓储智能化的必要设备，应用空间不断拓展。

疫情对各行业带来的影响不言而喻，甚至在某种程度上直接导致了全球经济的下行，对于AGV行业来说，一方面，供应链的全球化使得AGV上游零部件供应受到了一定影响，另一方面，国外疫情的持续也致使AGV企业海外业务施行和拓展困难重重，相关行业如汽车制造业的萎缩也在进一步压缩着AGV的市场。

 根据新战略机器人产业研究所不完全统计，2012年国内做AGV本体的企业在20家之间，但是到了2015年12月，这个数据基本翻了三倍，达到60家左右，2019年真正做移动机器人（AGV）本体的企业超过160家。从企业新增数来看，AGV赛道日益拥挤。而在激烈的市场竞争中，企业之间的比拼已经从单纯的产品竞争逐渐过渡到综合实力的较量。

2017年，美的集团（SZ：000333）斥重金收购德国制造业巨头库卡。当时，整个美的对这一收购抱以很大的期望。其副总裁李飞德更是发表公开演讲，“中国制造的全球智战略：美的收购库卡案例。