菜鸟E.T.物流实验室自主机器智能(AMI)资深算法专家表示，路测是末端配送机器人三级测试的最后挑战，预计年内就将实现小G plus的商业化量产。

新松机器人2009年开始承担“极大规模集成电路制造装备与成套工艺”专项(02专项),主要包括“IC装备机械手及硅片传输系统系列”以及“300mmIC生产线自动物料搬运系统”,覆盖半导体前道和后道自动化设备。

随着我国装备制造业转型升级，在市场需求和技术进步双重作用下，近几年来工业机器人与数控机床集成应用发展很快，应用的形式不断扩展，对当前机床智能化潮流带来新的促动，对我国机床工具行业的转型升级也必将起到有益的推动作用。

作为物流机器人领域的一支新兴力量，上海汇聚此前更多的是把眼光放在航天军工、航空制造、轨道交通等领域。此外，汇聚的麦克纳姆轮也是其主打产品，不过自去年开始，汇聚开始把目光转向了物流AGV领域。

深圳思普瑞机器人在欧肇先的带领下2017年的业绩已发展到4000万，而今年更是预计以50%的速度增长，预计达到6000-8000万的业绩。

2018年3月28-30日，全球橡胶轮胎行业顶级盛会在青岛香格里拉大酒店隆重举行，来自20多个国家和地区近1000名专业人士出席。行业大佬们共聚一堂，探讨当前行业政策走向，市场行情以及智能转型的话题。

去年年初，当第一个机器人出现在位于北卡罗来纳州——这个烟草生产中心的联邦快递运输中心时，有关“解雇通知”的讨论就已经开始了。

广东天太机器人从轻量型机器人本体出发，经过一年多的系统集成探索，如今坚定的执行细分专业的本体路线，以SCARA机器人做爆款打好市场“卡位战”。

木牛流马是一家带着先进的技术和理念切入到这个行业，专注于叉车系列的AGV产品。目前木牛流马AGV产品分为两大类：基于仓储叉车的移动机器人、非叉车式的移动机器人。导航方式适用于激光、磁导、光学等。其中基于仓储叉车的移动机器人是最重要的产品，木牛流马也是目前唯一能标准化生产激光叉车AGV的公司。

山东科力光电作为冲锋陷阵的代表之一，2018年将推出全球最小尺寸的LS激光雷达新品，为激光雷达国产化助力。

作为最早一批涉足AGV行业的叉车企业，卓一是从2014年就开始涉足AGV叉车本体硬件市场，并为国内外众多AGV公司提供专业的物料搬运的硬件解决方案。产品覆盖托盘搬运车，托盘堆垛车，前移式堆垛车和牵引车等。

合肥井松自动化科技有限公司，2007年成立，是老牌国内智能物流系统集成商与物流装备制造商，在自动化立体仓库及企业内物料输送系统等软硬件系统的研究开发、规划设计、安装实施与技术服务上有所建树。

怡丰机器人，一家以停车机器人而迅速闻名的机器人企业，曾三上央视、新闻联播。提起怡丰，停车机器人成为难以撕掉的标签，而2017年底怡丰为沈阳北方出版社打造的激光叉车AGV及仓储AGV开创了出版行业新的应用模式，再度被广泛关注。

3月28日，广东省智能制造创新示范园奠基仪式上，库卡集团CEOTill Reuter用标准的普通话开场，当天，美的库卡机器人产业基地项目在示范园正式启动。

爱普生于近日推出了易用性更强，性价比更高，负载和臂长更长的 T6 紧凑型SCARA 机器人。该款机器人打破了爱普生传统SCARA机器人的概念，从结构到设计理念都进行了完全的更新换代，从此开启了免控制器的全新时代。