战虎是山西东杰智能物流装备股份有限公司为解决城市停车难而自主研发的智能停车机器人系统，定位为停车机器人中的SUV，目前战虎4.0运行稳定、可靠、已开始广泛商用。

林德的车队管理系统，还可以合理规划物流运作流程及车队数量、规范叉车的安全使用、科学管理车队，为电商在“双11”这场物流比拼中提供强有力的支持。

相较而言，中国企业的能力更侧重于系统集成，主要盈利也来自于系统集成领域。但系统集成商因其技术、人才与资金的三重掣肘想要发展壮大实属不易。本文将细数广东省内具有代表性的十大3C系统集成商，以供参考。

外媒报道，协助机器人巨头“Universal Robots”宣布将波士顿办事处与Rethink的前波士顿总部合并。

目前，3C领域各环节的制造商对自动化改造需求迫切，柔性装配线和自动化立体仓库进入快速发展阶段。在这个过程中，AGV在自动仓库和生产车间之间、各工位之间、各段输送线之间起到了关键作用。

现场，林德（中国）产品管理经理柯凌晟先生分享了《解冻您的物流作业效率》的主题演讲，鲜明地介绍了林德叉车及其相关物流解决方案，如何实现物流作业效率提升和智能化升级，引起了与会人员的关注与肯定。

中国移动机器人（AGV）产业联盟、新战略机器人产业研究所最新数据，2018年上半年类kiva仓储机器人出货量超7000台。

近几年以来，已有许多汽车制造厂应用了AGV技术，如东风日产、上海通用、上海大众、东风汽车、武汉神龙、北汽福田等。

机器人视觉解决方案是我们实现机器人视野的几大挑战。即便变得越来越简单易用，还是有一些棘手的问题。很多因素影响机器人在环境中的视觉，任务设置和工作场所

然而，“大”不意味着“强”。很多核心的、高端的、精密的制造能力我国还不具备，还要追，还要赶，还要弯道超车。所以，习近平总书记反复地强调实体经济.

快仓、极智嘉、海康机器人、艾瑞思、牧星智能、马路创新、技田等等企业的小蓝人、小红人、小黄人和小白人机器人正在为双十一的分拣保驾护航。

我国已连续五年位列全球最大的工业机器人市场，国产工业机器人的占比首次下降—两组数据之后，是中国机器人产业走到了创新能力亟待提升的关键时刻。

“未来汽车产业应该怎么做?在我眼里，应该是能实现自主驾驶的轮式机器人产业。要实现这样的‘自主汽车’，则应该尝试‘逆向思维’，先解决‘最后一公里’难题。”中国工程院院士李德毅说。

以智能制造为主导的工业4.0爆发，制造业的快速转型升级已成为大趋势。机器人本体企业在转型大潮中所站立的根本，并不是必须替代人类，更不是低价争市场，而是为客户市场探索更高效、更高精度的解决方案。

勃肯特此次打破国外技术壁垒，带来更快速度、更高精度、更适合狭小空间作业的SCARA机器人。