从1991年中国第一台自主开发并落地应用在汽车行业的AGV，历经28年，新松AGV始终保持着国产AGV第一支领先力量的同时也见证了中国AGV发展的历史。

据韩媒报道，韩国最大的通信公司KT公司在“2019 WORLD IT Show”展会上公开展示了与韩国自动驾驶企业Unmanned Solution一起合作的自动驾驶专用MINI班车及5G远程控制系统“5G远程驾驶”。

汽车行业之外，3C已经成为机器人企业的新增长点，3C行业的自动化已在2014年开始进入高增长通道。虽然随着智能手机增速降低有放缓趋势，但存量市场空间仍旧非常大。

工业4.0浪潮下，企业计划推行数字化生产，却因资金成本、信息互联及技术人员引进等问题而陷入瓶颈。

于4B05展位展出包括ABB六轴机器人、各类型点胶机等自主研发的自动化产品，同国内外不同制造业的买家卖家进行沟通与交流。

2019年机器人界诺贝尔奖（EngleBerger Award）得主将于2019年05月08日下午，上海市闵行区紫竹万怡酒店的“智慧制造与人工智能应用论坛”上，以“SEE KNOW ACT”为主题，与来自博世中国、阿里技术、凌华科技、艾派科技、达索系统、弘讯科技等智能制造企业代表共同发表论坛。

近年来，随着新能源汽车的快速发展、国六政策的出台、传统动力总成厂家面临巨大的考验和挑战。在此背景下，Powertrain Engineering 2019动力总成大会聚焦“未来动力”，在上海顺利召开。

新红旗历时7个月打造的全新智能工厂于18年12月正式落成，该智能工厂新H平台总装车间，总建筑面积1.9万平米，采用L型生产线布局，实现了工位作业空间的最大化，是“柔性化”、“智能化”、“共享化”、“信息化”于一体的现代化车间。

4月19日，2019中国机器人产业发展论坛暨第五届恰佩克奖在芜湖举行。中国机器人行业众多重量级专家和企业齐聚安徽芜湖，鉴证属于机器人行业的荣耀时刻。

3C行业的自动化浪潮已经开启，基于行业特性，也给其自动化升级的“核心”——工业机器人提出了更多要求：首先是产品更新迭代速度特别快，其次是装配灵活度高，最后是3C产品要求的生产速度快，但现阶段在装配环节很多企业仍然依靠人工，这将导致生产效率的瓶颈，最终只能不断增加人力或延长交付周期。

据悉，截至目前，已有35所高校设置了人工智能新专业，新增101所高校设置机器人工程专业，新增96所高校设置智能科学与技术专业，50所高校把人工智能领域人才培养纳入“双一流”培养方案。

苏州艾吉威机器人有限公司接受邀请，参加中国机器人产业发展论坛暨第五届恰佩克奖盛会。这里云集行业大咖，以积极探索的姿态，围绕机器人行业趋势、产品技术创新、资本助力等热点话题展开交流，共谋新格局，预见新未来。

本月在美国PROMAT大展载誉归来的国自最新款叉式搬运机器人——SLIM在本次大会上实车亮相，引起与会嘉宾们广泛关注。

建设智能工厂，柔性物流同行。昨日，迦智科技CTO孙逸超携迦智无轨导航AGV成功应用于各行业制造工厂的实践案例亮相深圳，与数百位行业人士一起分享了迦智无轨导航AGV的典型应用成果，共同交流探讨了AGV智能搬运的创新未来。

不同发展阶段、不同应用领域的机器人企业其背后的增长逻辑各有差异。复杂多变的机器人企业状况导致了机器人企业的估值难度较大。