这里号称中国最先进的制造业工厂、中国智造的典范。即使从全球来看，这个水平的工厂也不超过5家。—10位工人、带领386位机器人一起造车，全自动的生产线开动起来蔚为壮观。

上汽通用首个具备全铝车身制造能力的车间，也是上汽通用首个实现100%焊接自动化的标杆车间，共有机器人386台。

探访了这家位于陆家嘴附近的凯迪拉克首个海外工厂，看看机器人是如何工作的.

每个区域内都有几十台机器人在工作

凯迪拉克工厂一期总投资80亿元人民币，占地面积47.7万平方米，目前能年产16万台，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等完备的配套设施。未来凯迪拉克旗下国产车型，都将在专属新工厂投产。

凯迪拉克机器人工厂的核心部分在车身车间，他是国内首个具备全铝车身制造能力的车身车间，全部836台机器人中将近一半在这里上班，车身车间面积4.5万平方米，相当于6.3个足球场。

不过，偌大的车间内，真正领工资的工人只有10多位。他们管理着386台机器人，每天与机器人合作生产80台凯迪拉克。北京联盟 http://www.010lm.com/

铝激光焊接，结构强度高于普通焊接20%。铝电阻点焊，GM专利技术全球首次在CT6车型上应用。自冲铆接，不同种类材料之间高强度连接，无烟尘无发热的绿色工艺。

自攻螺接，密性强，可靠耐用。

涂装车间：首次应用二道色漆加有色清漆先进工艺，与传统色漆效果相比视觉更为亮丽，层次更为丰富。

有“人”举起一吨重的车身，有“人”为车身大孔，还有“人”负责焊接，在几秒钟的电光火石之间，几十台机器人合作，一道工序已经完成，成品随着流水线进入下一个工作区，等待下一组机器人上场。在凯迪拉克机器人工厂内，各个工作区内都能看见如此热火朝天的工作场面。

根据通用汽车工程师的说法，新工厂里首款凯迪拉克轿车ct6采用了大量的车身轻量化技术，比如车辆不是用钢铁造的，而是使用铝合金制造，铝合金使用比例达到全车材料的57%。正是因为使用了大量的铝合金，以及复合材料，对于机器人的全能要求就更高了，车身工厂里，机器人具备了铝合金点焊、激光焊接、自主穿孔铆钉、浮动钻孔螺丝等一系列让车“脑洞大开”的高新技术才能。