快递的网红小黄人机器人。致力于以AI和机器人为核心，为客户提供全面一站式的智能物流解决方案的GEEK+公司于7月13日宣布完成B轮融资，融资额为6000万美元。Geek+的本轮融资刷新了全球范围内物流机器人领域的最高单笔融资记录。

4月12日，上海快仓智能科技有限公司就正式宣布已完成近2亿元B轮融资(其中1.25亿为股权融资，其余为债权融资)，由菜鸟网络和软银中国投资。快仓在此前曾于2014年8月份完成1000万元天使轮融资及2015年10月份完成4000万元A轮融资。

无人化这个概念逐渐被运用到了社会中的各个行业，而跟物流有关的就有无人分拣机器人、无人驾驶卡车、和无人叉车，越来越多的新装备也开始投入到实际运用中。

仓储管理在物流管理中占据着核心地位。传统的仓储管理中存在诸多的弊端，通过智慧物流，加大装备技术升级力度，提升自动化水平，实现机器替代人的战略，可有效解决仓储物流管理的现存痛点。伴随着生产与物流的高度融合，二者之间的界限越来越模糊，客户对于物流方面的需求也越来越个性化、多样化，对于自动化物流设备的高效、柔性等提出了更高要求。

经过近几年的高速发展，物流的应用趋向普及化发展，市场对技术革新的频率也越来越快，现有仓储技术逐渐跟不上用户需求的节奏，旧的应用领域逐渐饱和，新的应用领域技术达不到要求。诸如亚马逊、阿里、京东，都在全面转向仓储物流智能化，以提升现有的物流水平。

能够实现仓储物流机器人商用化的企业并不多，快仓和Geek+的产品对标的则是亚马逊的kiva机器人，目前，kiva机除此之外，国内的类似产品还有“欧铠小精灵”仓储机器人、沈阳新松机器人、水岩科技的KID系统机器人、杭州的阡陌机器人等。亚马逊的Kiva机器人可以说是最早电商仓储物流机器人，可集扫码、称重、分拣功能于一身，还能够识别面单信息、实现最优路线投递。

阿里的“曹操”仓储机器人可以实现定位商品位置，以最优路径拣货，自动把货物送到打包台，据了解，所有系统都是由阿里自主研发。

6月18日，京东把无人车送快递也放到了实战中。在刘强东的母校中国人民大学，京东无人车为正在楼内自习的李若谷同学送去了快递。随后，在西安的航天基地管委会降落点，市民邢栋收到了由京东无人机送出的第一件快递。据京东X事业部总裁肖军表示，京东将会打造全自动化无人智慧仓配系统。

智能制造必成企业标配，众多仓储物流优质科技产品也将成为不可缺少的工业设备，因此，最大程度上整合同领域不同行业的各项资源，不仅能促成仓储物流科技成果的共享，还能加快制造企业逐步向智能制造专型升级，推动中国制造2025的发展进程。

在机器取代人力的过程中，中国制造业会迎来新的发展机会，同时也为机器人行业打开了一些无法想象的市场增量空间。毫无疑问，机器人的广泛使用会继续催动、催化甚至倒逼机器人技术的发生和成长。从这个角度来看，机器人行业普遍出现高估值被简单解读为泡沫是不公平的。机器人行业的高估值才会带来对社会资本、技术和人才的虹吸效应。可是一味追求高估值同样可能会让刚刚崛起的中国机器人行业面临重蹈“光伏泡沫”的隐忧。

现在金融机构都在找寻新的投资机会，机器人领域可能是资本方欣赏的所谓风口。但过热过多的资本流入，反而会使产业偏离正常的发展轨道。目前在资本涌入刺激之下，短时间内中国已经涌现出几千家机器人公司，跑马圈地、重复建设、迅速扩张、恶性竞争、骗取补贴等乱象丛生。很多初创的机器人企业选择放弃技术和商业模式的完善，转而通过资本运作来炒作。更有一些鱼目混珠的企业通过借助机器人概念来实现在资本市场圈钱自肥的目的。