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李德毅:中国不需太多人形机器人应该研究云机器人

发布时间: 8/16/2015 07:46:25 来源:新战略机器人网

核心提示: 李院士带领的人工智能课题组将集聚7辆车,从郑州到开封做一次无人驾驶实验。利用导航设备和记忆认知实现路口记忆,保证郑州到开封27个路口行驶。今年5月,课题组已在郑州完成了无人驾驶客车实验。

       2015第五届中国智能产业高峰论坛在上海召开。会议邀请到包括中国工程院院士李德毅,中国科学院院士谭铁牛,中国工程院院士卢秉恒,工信部软件司司长陈伟,IBM中国研究院院长沈晓卫,百度研究院副院长张潼等重量级嘉宾出席。

  论坛将就产业发展方向、技术趋势、国家政策等方面进行交流与探讨。论坛分为大会报告与专题论坛研讨两种形式。届时,李德毅院士等九位报告人针对“大数据认知”、“智能制造与智能机床”、“从‘互联网+’到‘人工智能’”、“人工智能需要一场认知革命吗”等问题发表了见解。同时,为了供参会者就自己感兴趣的研究方向或产业细分进行深入的探讨和交流,论坛还设立了“智能传媒论坛”、“机器人论坛”、“智能制造论坛”、“第二届中国机器人极客大会”、“优博论坛”等专题论坛。

  中国工程院院士李德毅透露了最新的研究方向——云机器人,并指出数据就是新时代的石油,利用大数据聚类实现精细化、个性化的服务。

  中国工程院院士李德毅认为,中国不需太多人形机器人,而应该研究云机器人。“研发云机器人成为大数据认知的又一个突破口,”李德毅说道,“利用云+端的形态,记忆认知和计算认知从云上获得;当前的感知、交互认知、行为控制和协调在端上,有自主学习和主动寻求帮助的能力。”

  随着汽车成为双驾双控轮式机器人,围绕交通雏形展开的大数据服务正在迅速发展。以驾驶服务云机器人为例,未来可以实现路口交警、代驾、导游、教练、交通事故仲裁等多项服务。汽车本身就是一个大数据发生器,每一次驾驶、维修、甚至每一次刹车,都可以记录在案,从而形成宝贵的大数据资产,成为服务提供商的核心竞争力。“如果北京市80万个摄象头都变成‘摄像头+固化芯片’,把路口简单的摄像头改成路口机器人交警”,李德毅举例道,“只要限号开车,压线就扣你分、罚你的款。”

  今年8月28日,李院士带领的人工智能课题组将集聚7辆车,从郑州到开封做一次无人驾驶实验。利用导航设备和记忆认知实现路口记忆,保证郑州到开封27个路口行驶。今年5月,课题组已在郑州完成了无人驾驶客车实验。

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