电商仓储市场在未来几年内，迫切需要摆脱原来纯人力小作坊的模式，利用机器人来替代人力劳动最繁重的搬运环节以及人力资源占用较高的分拣环节。

今年年底会员单位或超过100家。未来将整合AGV机器人、移动机器人与智能物流产业链优质企业、科研院校、媒体资本平台、政府单位等，建设公共技术创新平台，建立产学研长效合作机制和战略合作关系，实现资源共享，形成技术创新链，为智能物流、AGV机器人、移动机器人产业技术的整体提升搭建支撑平台。

不仅能提高精准度，还能更为快速地在各种任务间进行切换，同时对于装载物的识别能力也将增强，并有可能具备自主记忆、自主学习的拟人功能。机器人的应用普及还将进一步加速，而随着AGV逐渐迈向更高智能化，巨大的基础性优势，将成为其持续拓宽应用场景的坚实助力，必将创造更为广阔的市场空间。

机器换人”实质上是一件有意义的事情，但是并不能因此而笼统地讲“机器换人”。今天讲“机器换人”的真正语境，是“机智换人智”意义上的“机器换人”，这才是新一代智能制造的内涵。

统计数据显示，中国喷涂机器人企业前三大集中省份分别是广东、上海和江苏，占比分别为 27.3% 、13.4% 和 12.6% 。

综合以上因素，我们预计，2018年中国工业机器人市场规模将达到22.3亿美元，未来五年（2018-2022）年均复合增长率约为22.73%，2022年中国工业机器人市场规模将达到50.6亿美元。

一个架构是否能成功地应用于服务机器人，需要看性能是否满足应用的需求，功耗等是否合适，这是一个考虑多种因素平衡的选择。

AGV叉车的发展国内目前应该是有两股力量构成，一是本身从事AGV机器人的企业，另一股力量是传统的叉车企业。目前市场基本是这类企业在推动。回顾欧美应用叉车AGV的历史可追溯到上个世纪，然而直到如今。

作为核心器件的技术集大成者，也作为当前智慧物流与自动驾驶“半壁江山”的传感器，正在经受资本、企业和市场的强力角逐，也承担着提升国产技术水平、降低核心器件成本的期待和重任。

《中国3C电子智造优秀机器人供应商甄选专题》将以中国3C电子行业机器人本体企业为主体，分设小六轴机器人类、直角坐标机器人类、SCARA机器人类、DELTA机器人类、AGV搬运机器人类等五大类（每类3家企业），特别甄选出15家优秀的、有代表性的机器人供应商，为3C电子行业的自动化发展提供更多详细的资料和依据。

相比于传统的自动分拣系统有占地面积小、投入成本低、可扩展性强等特点。目前，麻涌智能机器人分拣中心日均分拣量4万—5万单，小时最高产能可达12000件，分拣准确率100%，分拣效率是人工分拣的3至4倍。

中国机器人产业联盟就发布了3项标准，分别为《弧焊机器人系统通用技术条件》、《定重式灌装机器人通用技术条件》、《工业机器人专用电缆》。其中，《定重式灌装机器人通用技术条件》已由国家标准委审核通过，将作为国家标准发布。

最后一个建议就是机器人或自动化相关企业需要将目光放的更长远，手机行业的自动化生产通常伴随着更多的自动化应用，比如自动化物流成为一大趋势。

作为机器人行业一个较为新颖的类别，复合机器人或许目前还并不被更多的制造端企业所熟知，不过随着细分市场的逐渐拓展，未来，复合机器人的性能和应用场景将会越来越大，而国产机器人将拥有更多机会。

报告期内，公司实现营业收入28,825.63万元，同比增长12.57%；实现归属于上市公司股东的净利润1627.31万元，同比增长20.07%。