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奥迪计划裁员近万人,推动电动化及数字化转型

发布时间: 2019-11-28 09:11:50 来源:新战略机器人全媒体

核心提示: 综合路透社、《福布斯》、《卫报》、《华尔街日报》、CNN等多家外媒报道,奥迪计划到2025年之前在德国本土工厂裁员9500人,以节省60亿欧元(约合人民币464.8亿元)的成本,确保9%至11%的战略运营利润率,从而能够将其投入电动化转型和数字化技术中。

综合路透社、《福布斯》、《卫报》、《华尔街日报》、CNN等多家外媒报道,奥迪计划到2025年之前在德国本土工厂裁员9500人,以节省60亿欧元(约合人民币464.8亿元)的成本,确保9%至11%的战略运营利润率,从而能够将其投入电动化转型和数字化技术中。


奥迪在一份声明中指出:“公司必须变得精简以适应未来,这意味着公司不再需要一些岗位,同时将创建一些新的岗位。”而工作委员会(工厂车间的工会)和公司管理层都已同意了裁员计划,同时,管理层人员也将相应减少。


奥迪德国英戈尔施塔特工厂 图片来源:路透社


奥迪首席执行官(CEO)布拉姆·肖特表示,裁员将使奥迪更加灵活,提高生产效率,并持续地增强奥迪德国工厂的竞争力。


据统计,此次裁员超过了奥迪员工总数的十分之一以上。奥迪目前在英戈尔施塔特工厂的年产量为45万辆,在斯图加特附近的内卡苏尔姆工厂年产量为22.5万辆。一旦裁员完成,意味着英戈尔施塔特的年产量将减少4万辆,同时内卡苏尔姆工厂将增加相应数量的产量。


为了安抚员工,奥迪工作委员会主席彼得·莫斯奇出面声明称,至少核心员工的工作是安全的:“在困难时期,延长员工的就业保障本身就是一个巨大的成功。”

同时,裁员也并非奥迪的专利。随着全球经济放缓甚至陷入衰退,全球汽车的销量情况也在持续恶化。此前不到两周,奥迪的主要竞争对手戴姆勒表示,由于难以实现更严格的排放目标,计划在2022年底前裁员1000多人;宝马为精简成本,计划到2022年裁员5000至6000人;而日产由于业绩严重下滑,确认将在2022年前在全球范围内裁员1.25万人……


惠誉评级11月25日表示,预计今年全球汽车销量将下降约310万辆,降幅比2008年经济危机时更甚。


既要投入新技术,又要维持稳定的成本,除了裁员外,主要汽车制造商也在通过加强合作关系来“抱团取暖”。大众集团已于今年年初确立了同福特的联盟关系;FCA集团和PSA集团于10月宣布了合并计划;宝马和戴姆勒成立了一家合资企业,开发自动驾驶技术;本田也投资了通用的自动驾驶部门等等……


奥迪需要的不仅仅是裁员,它还将引进新鲜血液,包括招聘2000名电动汽车和数字化等领域的专家,以推进电动化转型。


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