文/新战略机器人全媒体 彭晴

人物介绍：公建宁，机科发展科技股份有限公司智能事业部总经理、中国移动机器人（AGV）产业联盟副主席。加入机科后一直工作到至今，一路从技术人员到技术骨干再到管理岗位，先后见证机科发展从最早一批的国企AGV企业到如今与市场同步、与市场接轨的重量级企业。

 

公建宁在机科任职已近21年，伴随着机科发展的一步步壮大，公建宁也逐渐从技术岗位走上了管理层面。而技术出身的公建宁未来将带领机科朝着怎样的方向发展？传统AGV企业在新时期面临哪些挑战？对于当前AGV行业诸多现状，公建宁又有何解读？

同机科一起成长的二十一年

作为国内最早一批从事AGV的企业，机科从90年代起就开始了AGV相关方面的研究，不过当时还未有正式落地应用的产品。公建宁所学专业是机电一体化，98年毕业进入机械总院攻读研究生，也成为了研发团队中的一员。2002年 “机械科学研究院”相关研究所转制正式成立“机科发展科技股份有限公司”，AGV业务自此开始落地生花，公建宁见证了机科第一代产品的诞生及应用，同时随着公司业务的不断拓展，公建宁也和团队一起攻克了一个又一个的应用难点。

同大部分传统的AGV企业一样，在多年的积累中，机科的专注使得其在一些行业也形成了自身独特的优势，目前，在印钞造币、制药、轮胎、玻纤、工程机械等行业，机科都牢牢占据着一定的市场份额，年营收也早已过亿。

创新着重于功能的创新

机科是一家传统企业，也是一家国有企业，而当前传统企业面临最大的问题可能是，在新的时期，要如何做才能保持不掉队，不被时代抛弃。

因此，求新求变成为了很多传统企业在新时期努力的方向，但在公建宁看来，不断创新对于企业尤其是传统型企业来说是很有必要的，但创新并不是盲目的，机科并不单纯追求技术或者是概念上的创新，公建宁表示“我们所做的创新大部分是侧重于应用功能方面的创新，我们的着眼点在于怎样去拓展一些新功能，使之能更好的为客户服务，更符合场景的实际需要。”

在公建宁看来，如何利用技术为客户提供适合的服务才是企业应该关注的重点。当前机科主要拥有四款AGV——“货叉式AGV”、“背驮移栽式AGV”、“重载AGV”、“潜入式AGV”，其中应用最多的属货叉式AGV，可实现机台到机台、机台到地面、地面到地面、以及叠放托盘等多种模式，可解决不同高度、不同区域多站点间的物料输送。其中，机科AGV本体大多来自于林德、永恒力等品牌，而调度系统则一直与NDC深度合作。

公建宁认为，企业应该发挥所长，就调度系统而言，NDC在世界范围内广泛应用，有世界市场做实践模版，是单个企业无法比拟的，企业也应该以豁达的态度去接受这些，满足客户真正的使用需求才是关键。

新时期的坚守

2018年，AGV行业营收过亿的企业约为17家，机科是其中之一，虽然多年来一直稳坐行业第一梯队，但随着市场进入者的增多，竞争的不断激烈，后来者的冲击也让机科产生了一定的压力。尤其是机科主攻的叉车AGV市场，近年来除了新进入企业之外，一些传统的叉车企业也开始瞄准这一领域。

不过公建宁表示有这种压力是正常的，“企业要是没有压力都没有也就没有动力了。”但他也认为，当前的市场也确实比较混乱。“目前价格战现象相对比较明显，行业处于一个无序的状态，大家都在拼价格，客户对价格的敏感度也很高，加之很多终端客户对行业还不是很了解，对产品的认知度也不够，因此在选择时会更容易受价格的影响，但这就会导致在后续如果项目出现了问题，应用客户可能会对整个行业都有所怀疑。”

因此，在面对市场低价竞争时，机科从不会参与其中，机科一直以来注重的都是口碑，“把项目实实在在做好不论是对于企业自身还是行业整体都会有积极促进作用。”同时，公建宁也表示，行业的进一步规范也还需要大家的共同努力。作为联盟的副理事长单位，机科目前也正与联盟一起积极推动行业标准的制定。此外，AGV的技术发展与AI、人工智能等先进技术的发展息息相关，未来随着大数据、云的开发和升级，AGV机器人势必会有全新的变化。

新时期的机科，在应对市场的更迭变换中做出了一些改变，但那些印在企业骨子里对产品的严谨、对客户负责的态度，自始至终都没有变。