文/新战略机器人全媒体实习记者 北棠

我国AGV应用市场日趋成熟，而市场的成熟表现就是本土产业的规模化、品牌化的发展。广州井源机电作为国产AGV机器人行业为数不多的传统企业和翘楚企业，经过多年的耕耘，走出了一条技术自主开发、市场厚积薄发的差异化路线。

汽车汽配与轮胎行业为主要领域 极力拓展食品饮料新市场

广州市井源机电设备有限公司总经理周正军对新战略机器人全媒体记者表示，目前，在井源机电的销售份额中，汽车汽配行业占比65%，轮胎行业30%，其他行业5%。

图：森麒麟工厂MAXAGV系统运行

作为轮胎行业首个工业4.0工厂的森麒麟轮胎泰国工厂AGV智能物流系统，就是井源机电规划设计实施的。井源为该项目提供了炼胶、压延、部件、硫化、成型等工艺的自动化物流系统，以及硫化车间模具的自动搬运，储存和管理，共计投入使用了43台MAX AGV，包含了叉车型、高举升堆垛型等不同类型的AGV，有8000多个工作站点，20000多个存储点，AGV最大举升高度达9.6米，同时，涵盖了仓储管理系统、MES等智能软件，替代了300位人工，真正实现了无人黑灯工厂。

周正军介绍，项目采用了MAX调度管理系统，实现JIT(just in time)作业，泰国森麒麟工厂成世界轮胎行业自动化、信息化和智能化程度最高的生产线，开创了首个半钢轮胎从密炼至成型物流AGV成功应用的案例。

在轮胎行业，除了森麒麟外，井源还为合肥万力集团、华谊泰国工厂、新疆昆仑提供AGV智能物流管理系统，可以说涵盖了国内国外半钢、全钢轮胎工厂。

除了轮胎行业，井源机电还面向汽车制造行业客户，提供汽车生产线用AGV物流系统及发动机装配线设备。据悉，井源也参与了东风商用车动力总成新工厂首条全线AGV柔性装配线投入运行。周正军表示，井源机电以产品成线化、智能化、柔性化、模块化等特点在汽车行业市场中具备了较强的竞争优势。

近年来，随着汽车行业的发展低迷，AGV在汽车汽配市场的使用增速逐渐放缓，周正军表示，传统汽车行业产能过剩，新能源汽车的发展速度受限，因此AGV的需求明显表现不够强劲。为了更好地拓展应用空间，井源已在食品、医药、日化、电力等行业发力，目前已有成功案例的运用。

图：东风商用车动力新工厂首条全线AGV柔性装配线

拥有“JYME”和“MAX AGV”两大品牌  MAXAGV成秘密武器

目前，井源拥有“JYME”和“MAXAGV”两大移动机器人核心品牌，形成了包括激光导航、电磁导航、视觉导航、磁带导航四大系列，300KG-50T的多个规格，叉车型、装配型、承载型、牵引型等种类完善的产品体系。成为福特、通用、大众、宝马、保时捷、日产、丰田、本田、标致雪铁龙、上汽、东风、一汽、长安、广汽等国内外知名车企的供应商，成为海尔、美的、华为、松下、富士康、三一重工、森麒麟、万力、华谊、ARLA、INVISTA、HEINZ等信赖的合作伙伴。

其中，井源机电最为强劲的竞争武器就是其MAX系统。MAX系统源自瑞典，在AGV领域超过35年，全球拥有12000台激光AGV运用，后被井源机电收购。MAX是世界最先进的AGV和仓储管理系统， MAX系统独有的WCS/WMS仓储管理系统，更是AGV智能物流和仓储系统的有力保障。不仅如此，在其实施的项目案例中，更是将这种仓储搬运由平面拓宽到立体，打破传统仓储和搬运需要周转的瓶颈，实现了仓储物流的无缝对接。

图：MAX AGV 智能自动化物流系统

以“务实经营 稳步发展”为理念  直面市场竞争

广州井源机电自04年涉足AGV技术，15年来始终保持稳步的发展态势。2014年，井源成功牵手赛象科技，成为赛象集团旗下子公司。

伴随着产业升级，AGV市场竞争加大，客户对品质和服务的要求也越来越高，对此，周正军表示“虽然竞争激烈，但井源始终保持自身策略，并不急于求成，而是踏实走好脚下每一步路，同时对于技术创新也从未停下脚步。”

关于未来，周正军表示，井源会根据自身技术路线规划以及市场需求，专注于把现有AGV机器人产品做深、做细、做扎实。