智慧物流是通过大数据、云计算、智能硬件等智慧化技术与手段，提高物流系统思维、感知、学习、分析决策和智能执行的能力，提升整个物流系统的智能化、自动化水平，从而推动物流的发展，降低社会物流成本、提高效率。

中国市场近年来网购规模的持续性扩大带来电商包裹的激增，为智慧物流行业的主要增长动力。相关数据统计显示，2015年，中国网络购物市场规模约3.8万亿，同比增长37.2%。预测，2016年网络购物市场规模将达到5万亿，同比增长30.5%，2018年则将达到7.85万亿;同时，中国物流成本占GDP比重也远高于欧美等发达国家，公开数据显示，2016年全国物流总费用占GDP比重接近16%，远高于发达国家7%—8%的水平，也明显高于巴西、印度等金砖国家。针对此，近年来政府多次出台政策支撑物流行业“节流开支”，推动智慧物流产业发展。2014年10月国务院出台的《物流行业中长期发展规划(2014-2020年)》明确提出到2020年建成现代物流服务体系的发展目标。2015年8月11日和13日发改委再次发布消息，出台《多措并举推动现代物流加快发展》和《关于加快实施现代物流重大工程的通知》等配套政策，要求多措并举推动现代物流发展，到2020年基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务。今年8月份，国务院办公厅印发《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》，部署推进物流降本增效有关工作，着力营造物流业发展良好环境，提升物流业发展水平，促进实体经济发展。

受市场驱动和产业政策的鼓励，近年来以各大电商为代表的物流企业积极布局智慧物流市场。在降本增效的现实诉求下，物流企业对智能化的重视程度迅速提高，仓储只是物流智能化趋势中的一个环节，智能下单、电子运单、无人机(车)配送等智能技术和装备在物流各个环节均有不同程度的应用。“从揽收、分拣、配送等诸多环节，大多快递公司都实现了实时跟踪，信息技术贯穿始终，从而在减少劳动力使用量的同时，快递效率又大大提高。”中国快递协会原副秘书长、永驿物联智库资深专家邵钟林说。

在10月份国家邮政局2017年第四季度例行新闻发布会上，国家邮政局新闻发言人、办公室主任沈鸿雁说，全国已拥有各类营业网点21.7万处，快递乡镇网点覆盖率超过86%，北京、天津、河北等13个省份实现全覆盖。全国投入运营的自动化分拨中心超过百个，专业类快递物流园区220个，主要城市智能快件箱达到17万组。

中国交通运输协会常务副会长王德荣也指出，移动互联网，新零售等领域的快速发展正在让人们的生活越来越“智能”，在这种“智慧生活”的背景下，城市物流已不再是简单的点到点的配送，人们其增值服务的需求在逐渐多样化，未来的物流业应该给出“物流+互联网+服务”的一站式解决方案，“智能化”已经成为物流企业转型升级的必然要求。经过十余年的发展，我国快递业在技术应用上取得快速进步，而技术的应用不仅使用户体验大大提升，也使快递效率明显提高。依靠纯人力揽件、发件的时代一去不返了，快递行业正逐步由“汗水物流”向“智慧物流”转变，由传统模式向现代化、智能化变革升级。随着物流业与互联网深度融合，新技术、新模式、新业态不断涌现，智慧物流生态圈正加速形成。

建立全球化供应链势在必行

很久以来，在大众的印象中，中国的模式都是复制美国的，而目前，这一风向正在悄然改变。有数据表明，一个美国的“独角兽”企业需要7年才能突破十亿美元大关。而在中国，只要4年就能实现这一里程碑。目前，全球前十大互联网公司的名单，中国与美国已经各占半壁江山。在科技领域，中国的模式逐渐呈现出超越美国的趋势。“十三五”时期，国家实施“互联网+”战略，我国智慧物流迎来发展机遇期，智慧物流加快转型升级成为必然趋势。智慧快递、绿色快递不断发展，快递企业在全球布局方面加速，中国快递业的同质化竞争也正逐步减轻。国家邮政局副局长刘君表示，党的十九大期间，有一个200多人的外国记者团到天津看小黄人自动分拣技术。400个智能分拣机器人在仓库里来回穿梭，有条不紊地托着包裹快速运行，并准确将包裹“倒”进指定分拣口，看到这一景象的国外记者惊呼，他们感觉自己正身处于2050年。

人工智能不再是电影中的场景，它已经渗透到物流领域。比如无人机，比如物流机器人，有了它们，商品的拣选不再是人追着货架跑，而是等着机器人驼着货架排队跑过来。有些快递公司还给快递员配上“魔戒”，快递员戴上这款戒指，动动手指就可以完成扫描;有些公司开始推行快递自提柜刷脸取件，站到柜子前，相应快递箱自动打开;有些公司在大学里推出快递无人车……如今，快递业已成为高新科技的集中展示应用场。

中国作为制造业大国，随着“一带一路”倡议的实施和“走出去”步伐加快，面对的是全球化的原料采购、生产力布局和产品营销要求，实施供应链一体化管理，建立全球化的供应链体系势在必行。这就要求我们必须利用互联网技术和思维，重塑产业发展方式和分工体系，为物流企业转型提供新的方向指引，让物流产业“智慧”起来。

智慧物流的核心是“协同共享”，这是信息社会区别于传统社会，并将爆发出最大创新活力的理念源泉。国务院发展研究中心产业经济研究室主任魏际刚对智慧物流的发展前景充满信心，他认为，中国要打造数字强国、战略强国，需要发展新经济，智慧物流一定是重要抓手。“未来随着我国工业化的发展，数字化在提效的同时，也会为物流业带来巨大改观，智慧物流前景广阔。”整个国内物流体系有了更多激动人心的技术变革，开始迅速大变样，再也不是传统印象里粗糙不堪的样子，未来的中国物流能充分引领全球。

国家邮政局副局长刘君表示，党的十八大以来，我国快递业经历了快速发展期，中国快递业发展创造了中国模式，也展示了中国智慧，提供了中国经验。“我们有理由相信，中国的快递企业将成为世界智慧物流重要的参与者，而且很大程度上是一个领先者。

“智慧时代”更需协同共享

“双11”是消费者的狂欢节，也是物流行业的“大考”之时。今年“双11”，8.12亿物流订单量再创历史新高。菜鸟网络最新数据显示，仅用2.8天，2017天猫“双11”的第1亿个订单已送到消费者手中，比起去年的3.5天，再次提前0.7天。物流效率的提升，归功于智慧物流。

经过数十年的发展，我国已成为第一物流大国，物流业正处在由劳动密集型向技术密集型转变、由传统模式向现代化智能化升级的关键时期。在这个过程中，科技是最为重要的推动力量。今年“双11”前夕，中国最大超级机器人仓、“亚洲一号”智慧物流中心、全球首个全流程无人仓、无人机配送等“黑科技”纷纷亮相，智慧物流开始发力提升物流效率。

作为推动物流产业转型升级的一个重要抓手，智慧物流是一种信息化技术和商业模式的创新，它通过现代信息技术，对物品在各个不同阶段实现信息采集、筛选、分析、汇总，并通过合理调度，科学安排，加强监管等手段，极大提升整个物流链的运作效率，从而降低物流成本。可以预见，谁在智慧物流上发展快、走得远，谁就能掌握行业发展的主动权。

在当前技术及资本双轮驱动下，产业间的协同共享更加紧密，智慧物流产业集群正在显现。海尔集团日日顺联合平台企业及品牌企业，共同建立了智慧物流生态圈;菜鸟网络联合“三通一达”等快递企业，打造中国智能物流骨干网，形成一套开放的社会化仓储设施网络。面对新一轮技术革命，如何推动物流企业拥抱互联网，加入到智慧物流生态体系的构建，形成“协同共享”的产业新生态，将会是智慧物流下一个机遇。