产品基于“货到人”的设计理念，将拣选工人固定在拣选工位，通过后台的管理系统调度机器人自动搬运指定的货架到拣选工位。有效的提高了拣选效率，约为3倍的传统人工方式，拣选准确率达99.99%以上，而且机器人产品可销售、可租赁，灵活性强，可以有效地降低投资风险。

▲海康机器人：智能物流仓储拣选机器人系统

海康威视智能仓储机器人运行的每一条路径、执行的每一个命令都离不开智能仓储系统的灵魂：机器人智能调度系统RCS。RCS采用多种调度算法，在实时监控机器人运行状态的同时，实现任务最优分配、多机器人路径规划以及机器人交通管理，实现机器人互相合作又互不影响，发挥最大效能。

这类机器人通常具备如下一些共同的技术特点。

智能感知和避让。由于需要无人化地实现短途配送，因此这类机器人都具备了智能感知和避让的能力。

路线规划。作为短途自主配送机器人，路线规划自然是一项必备技能。除了由操作人员预先设定的简单方式之外，现在越来越多的机器人可以参照精准的卫星定位和地图测算，根据行驶过程中景物的变化，实时地改变既定路线。

而亚马逊、Geek＋的机器人则可以沿着仓库地板上的条形码列队行走，不发生碰撞。

其他方面。作为新一代的智能配送手段，这些机器人通常还具有一些额外技能。例如云迹科技和美国Savioke的服务机器人都可以通过无线信号连接与建筑物内部的电梯控制器通信，加上智能感知的技能，他们可以完全自主地乘坐电梯到目标楼层。

申通快递的智能分拣机器人还具备自动快充能力，这款机器人检测到电量不足时，能自动找到预先设定好的电源进行快速充电，只需要5分钟，就能再连续工作4个小时，真正实现了24小时不停歇。

工作范围最小的当属申通快递的智能分拣机器人和亚马逊的货架机器人了。其中申通的智能分拣机器人只需要一个占地2000平米的仓库，350台机器人协同工作，就可以一小时分拣18000个快递，可以减少高达70%的人工支出。

菜鸟表示，虽然目前小G还只能运送包裹，范围也只限于阿里园区，但由于机器人的高度可拓展性，小G未来将不断升级。此外，京东也表示，未来京东无人配送车将不断优化，争取在明年大规模商用。

虽然总体来看，短途配送机器人的发展还处于早期阶段，在制造成本、运行模式和物品丢失等方面也都存在不成熟。但是雷锋网相信，迎着人工智能与机器人的风口，未来短途配送机器人必将迎来一个快速的发展期。