《物流搬运机器人》记者  叶兮   物流行业也是近年来自动化进程加速相对较快的一个行业。从罗兰贝格的调查统计数据来看，法国至少有50万个非技术性就业岗位直接与物流业相关（装卸搬运车驾驶员、打包工人、其他仓库工作人员），在欧元区15个领先国家中，这个数字接近360万，而这360万个工作岗位将在15年内因物流机器人的存在而被重新定义。另有数据显示，移动机器人的货运量将从2012年的400万增长到2020年的2540万，而增速最快的将属物流业，物流相关机器人的发货次数将会从2012年的1400增长到2020年的95000。在我国，工厂物流的自动化程度普遍偏低，工厂物流自动化潜力远大于千亿市场。未来潜力行业：烟草、电商、快递、医药、食品饮料、制造业、服装纺织等。我们测算的几个行业医药、乳业、纺织服装、轮胎、汽车等物流自动化改造空间分别为600、100、200、300、120亿。

不难判断，不管是各式仓储机器人还是配送途中的无人机，AGV机器人，配送机器人愈发成为现代物流的一个重要组成部分，其应用程度将决定相关企业未来发展的核心竞争力。

企业的嗅觉是灵敏的。诸多物流企业和电商企业早已洞察了这一趋势，纷纷发力布局智慧物流领域。一场物流界的革命正在悄然兴起。那么机器人也就成为研发的首要对象。从世界范围来看物流仓储机器人绝对是近几年角逐的对象。

谈到智能物流，那么机器人在此次革命中的作用是什么？机器人作为足够智能的硬件配套产品，在智能物流的大体系中将扮演“脚”和“手”的作用，可谓是举足轻重，没有机器人智能物流、智能生产无从谈起。

总之，智慧物流是一个复杂的体系，不简单等同于智能机器人、无人机，还应包括数据、服务标准打通等。不要认为搞了个无人机，搞了机器人就是进入了智慧物流。从市场格局看，海外大型智能物流系统集成商往往形成了核心的产品优势(分拣速度、机器人、管理软件平台、出入库速度等)、形成了强大的品牌效应和规模效应。　从我国市场国内外企业收入水平来看，国内企业收入上已经具备了相当规模，但以设备为主，缺乏的是大项目的集成能力。集成化、智能化一定是物流业包括生产物流的未来，发展智能物流要兼顾效率和成本之间的平衡。建设智慧物流是一项艰巨的事业，需要脚踏实地。