文/本刊记者 熙文

图：上海纳博特斯克传动设备有限公司董事/副总经理杨军

上海纳博特斯克传动设备有限公司（以下简称：上海纳博）董事/副总经理杨军对新战略机器人全媒体记者表示，“减速机的价格与销售数量有着重要关系。近年来，随着中国机器人市场的发展及策略调整，纳博特斯克的减速机在日本本土和中国的销售价格差距已经明显压缩，大约在1.5—2倍左右。”

杨军之所以对记者强调价差，无外乎表明对中国机器人市场的重视。相形之下，我们愈加明确中国在全球机器人市场的重要位置，这在一方面给了国外减速机等关键零部件巨头企业的机会，另一方面也给了国产减速机企业更多尝试和努力的动力。

当前， RV减速机作为工业机器人三大核心部件之一，谁能在这一市场占得先机，就能赢得更多市场份额。而当前外资品牌减速机在中国的销售价格仍然比较高。

业内人士指出，国内外价差居高不下的背后，是RV减速器国产化进程缓慢，日本、韩国拥有技术领先优势。虽然我国的RV减速器，已有多家企业在研发试制，甚至已有销售（包括浙江恒丰泰、南通振康、武汉精华等），但仍处于推广试用阶段，技术指标尚不能完全媲美于国外产品，而这种技术差距并非短时间内可以解决。
　　专家认为，RV减速器卖给我国企业的价格高有两个原因，从感性层面而言，外资企业同样也会支持其本土民族工业；从理性上说，外资品牌机器人企业应用减速器的需求量远远大于我国机器人厂商的需求量，卖给外资品牌机器人企业属于批发，卖给中国机器人企业相当于零售，批发和零售的价格不一样也正常。“随着国内机器人开发制造企业越来越多，需求量日益上升，RV减速机卖给我国企业的价格已经有所下降。”专家表示，RV减速器产品的技术门槛确实非常高，但价格主要还是看销量，上海纳博卖给我国一些机器人制造大户的价格甚至比某些国内经销商的进货价都低。

杨军同时也表示，纳博特斯克的RV减速机价格除与销售数量有关外，还受着进口关税，增值税差异和渠道成本等多重导致销售成本上升因素的影响。尽管如此进入中国市场近10年来RV减速机销售价格仍有了显著的下降，并且今后价格还会根据市场的需求变化而变化。“纳博特斯克作为RV减速机的全球市场供应商，非常重视中国市场，我们的任务就是将RV减速机做到极致，我们不会偏离于这一主题，未来，我们的RV减速机将会扎根中国的机器人企业需求，不断将产品朝着小型化、易用性、集成化方向发展。”杨军表示。

2013年，上海机电与日本纳博特斯克株式会社完成联姻。上海机电股份有限公司出资 26,211 万日元注入纳博特斯克（上海）传动设备商贸有限公司。增资完成后，双方股比为：上海机电占 51%股权，日本纳博特斯克株式会社占 49%股权，纳博特斯克（上海）传动设备商贸有限公司更名为上海纳博特斯克传动设备有限公司。此举意味着中国机器人企业与日本RV减速机巨头的亲密合作，为精密减速机及相关产品在中国研发、组装生产、制造及服务打下基础。