文/新战略机器人全媒体记者黄满婷

国内厂家发展迅速，在占据国内大部分市场之后，有些国产企业甚至开始了“走出去”之路，但市场广阔，在国产企业厮杀之际，一些外国厂商也开始进入国内AGV领域，试图分一杯羹。

MiR中国区销售副总裁Emil Hauch Jensen

作为一家来自丹麦的移动机器人厂商，在2017年开始进入中国市场，2018年， MiR在上海注册成立了“名傲移动机器人（上海）有限公司”，俨然有大力开拓中国市场之意。而自进入中国市场以来，中国市场为MiR贡献了全球15%的销售额，MiR也在行动上表现出未来持续拓展这一占比的势态。 

比AGV更智能的AMR机器人

MiR给国内带来了一种新的移动搬运机器人概念——AMR（Autonomous Mobile Robots），即“自主移动机器人”，与AGV不同的是，AMR可利用软件对工厂内部绘制地图或提前导入工厂建筑物图纸实现导航,该项功能相当于一辆装载有 GPS 以及一套预装地图的汽车。

MiR的AMR有两个特点：便捷，安全。其中国区销售副总裁Emil Hauch Jensen在接受新战略机器人全媒体时表示：“AMR与AGV的区别主要体现在三个方面，其一是自主性，与AGV必须沿着固定轨道行驶不同，AMR只需被输入起点A与终点B，就能够自动寻找最优路径。其二是协作性，为确保人机协作的安全，AMR机器人在遇到障碍物时会识别障碍物移动与否，进而决定是否继续行驶。其三是便捷性，在实际操作中， AMR采用的是简易的编程操作，非常简单易用。”

而为了满足不同行业客户的不同应用场景及效率需求，MiR公司将AMR划分出从100公斤到1吨的相对标准化的AMR自主移动机器人。

其中，MiR100是一款安全经济的自主移动机器人，可运输100公斤的重物。该机器人还可以根据应用需求，搭配货架箱、机架、传送带或协作式机器臂等进行定制以完成多种不同任务。

配有MiRHook的MiR200可有效用于各种牵引作业，并能够在制造或仓库环境中移动重达 500 公斤的重物。配有货架、传送带或机械臂的MiR200灵活易用，适合在各种任务中配合使用。

MiR500机器人具备协作性和自主移动性，拥有极佳的安全性和导航功能，例如配备的360度视觉保护激光扫描仪和3D相机可检测前方长达3.5米远的障碍物。同时MiR500能够运输重物，拾取重达500公斤的托盘，并通过托盘货架自动运输货物。

据悉，目前MiR合作伙伴分布全球，在物流、仓储、制造、医疗保健和其他行业的内部运输自动化上，MiR自主移动机器人都发挥重要作用。

另辟蹊径 撬开中国AGV市场的壁垒

受工业4.0和智慧物流深远影响，中国AGV行业的发展一片大好，AGV企业已进入百家争鸣且市场需求相对旺盛的时期，在国内外企业相互交流和碰撞的过程中，除了国产AGV在“走出去”的道路上需要经历重重考验，被国外的严格标准的鞭挞打磨外，实际上，外商AGV企业要想进入中国市场也是难点重重。MiR公司又是如何应对这些壁垒的呢？

当前，MiR在国内的推广模式是以代理商为主，通过提供从100公斤到1吨的标准产品，再依赖集成商去执行不同的应用这一模式来应对客户需求。Emil Hauch Jensen表示，其实从他的观察来说，并没有发现太大的不同，“每个行业都会有他自己的一套方式，我们关注的点一个是是否能找到合作伙伴去开拓和集成能力去做这件事情，另一个是一些新行业的客户对新的技术的应用和理解程度如何。”

其次，国内的应用客户对AGV成本相对敏感，与一般的AGV产品相比，客户使用AMR前期显然要投入更多的成本。对此，Emil Hauch Jensen则表示：“我们提供最好的产品从而也会为客户带来最好的价值。此外，从需求角度出发，如果终端客户将产品的安全性及稳定性等作为首要考虑因素，就不会觉得MiR贵，因此，客户的接受程度取决于客户的价值取向。”

最后，随着新科技时代的到来，全球AGV企业都不断取得进展，整个AGV行业的发展速度都在加快进程，MiR又将如何保持自身优势呢？Emil Hauch Jensen也表示，就全球出货量来说，MiR公司目前还是比较领先的地位，因此同行的竞争，并希望他们发展顺利。“中国引领着世界机器人应用的发展，在工业4.0的大环境下，中国的客户引领着我们发展的进程。而中国的AGV市场还是在早期的发展阶段，并且市场容量非常有潜力，我们很荣幸参与其中，基于MiR对中国市场的了解而言，我们在会更加关注的是怎样能够让终端客户更好的了解并应用自主移动的新技术”。