文/新战略机器人全媒体 彭晴
9月19日，由中国移动机器人（AGV）产业联盟、新战略机器人产业研究所联合举办，新战略机器人全媒体、《物流搬运机器人》杂志社承办，重庆沃森展览协办的《2018中国汽车零配件行业智能仓储及生产物流工程峰会（重庆站）》在重庆国际博览中心正式举行。
重庆市已然成为全国最集中的汽车生产基地，拥有长安、福特、现代等14家整车生产企业，已形成“1+8+1000”的产业格局，即以长安为龙头，8大汽车品牌商共同发展的格局。
同时，重庆市汽车零部件本地化配套率达到80%，拥有400多家高品质一线汽车零配件生产企业，1500多家二三线配套企业。
重庆地区作为中国汽车及汽车零配件行业的重镇生产中心，对于智能制造及智慧物流的需求更加迫切。基于此，中国移动机器人（AGV）产业联盟特选址重庆，举办了这场汽车零配件行业的智能物流会议。本次会议邀请了国内AGV机器人行业、智能物流行业、重庆汽车零配件、整车以及其他智能制造的终端企业，共余200人共同探讨了汽配行业智慧物流的新技术以及新发展。
中国移动机器人（AGV）产业联盟：《汽配行业物流自动化现状与特点》
图：中国移动机器人（AGV）产业联盟执行秘书长、新战略机器人产业研究所副所长李进科
核心内容：3.7亿汽配销售市场，具有规模与质量的企业不到6000家，其中汽配物流仓储自动化比例只有10%。不到5000台的保有量，其中90%为AGC。汽配行业AGV将大有可为。
杭州迦智：《无轨AGV机器人助力汽配物流升级》
图：杭州迦智科技有限公司销售总监 沈昌欢
核心内容：AGV具体应用越发需要柔性与低成本，就技术层面而言，激光slam技术为产线最优解决方案。围绕自然无轨导航及二维码导航的核心算法模块是企业核心竞争力所在。
今天国际：《智能叉车AGV在制造业的探索》
图：今天国际智能机器人有限公司副总经理 王勇
核心内容：汽配行业叉式AGV应用以定位、最大速、电池性能、故障率为参照标准，而解决方案中，调度wcs缺少统筹能力，可采用马尔科夫决策，以wcs.agv分别汇报系统，再以AI算法实现高效统筹。
快仓机器人：《智能物流机器人解决方案》
图：快仓智能科技有限公司行业资深销售总监 郑新庆
核心内容：汽配行业大发展，自动化应用广泛，高效与成本是关联需求，核心为系统调度。其中又以根据实际业务场景设计软硬件为首要。当以多层次、多端口开放式进行对接。
旷视艾瑞思：《从智能机器人到智慧仓储的转变》
图：北京旷视科技副总裁、艾瑞思机器人总经理彭广平
核心内容：成本、效率、柔性是智慧仓储发展新需求，通过对业务的理解，建立合适的架构与算法优化，可很好的做好从补货、耗材、订单到人工效率各方面各环节的规划。
广州斯睿特：《视觉在汽车制造领域的应用》
图：广州斯睿特智能科技有限公司销售总监 权仁福
核心内容：通过机器视觉及嵌入式工程技术、产品，在车门引导、玻璃胶3D检测、发动机检测等环节的应用，机器人能更智能化、柔性化服务于汽车制造业。
斯坦德机器人：《工业互联下的柔性智能工厂》
图：斯坦德机器人有限公司产品副总 王金鹏
核心内容：满足客户多样需求即为柔性生产，除了无人驾驶算法，操作系统，核心控制等核心技术，也应该注重技术的工业模块化。其优势明显，是做到高效率、实施快、更柔性、快回报率与准确率的途径。
东械科技：《汽配智能物流系统集成技术分享》
图：北京东械科技有限公司技术总监 陈继松
核心内容：通过厂内物流和外部物流的全程信息采集，实现信息流和实物流双闭环；通过电商及物流私有云、企业私有云、供应商私有云的互联互通，搭建工业物联网，实现真正的智能制造。
牧星智能：《汽车智能生产与物流案例分享》
图：苏州牧星智能科技有限公司运营总监 何梓杰
核心内容：以多信息演算提供数据支持，配合实时路径规划，达到车辆资源最优配置，达到柔性、高效与成本节约；再通过历史数据计算，对货架优化布局，从而实现效率提升。
长安汽车：《汽配生产内部物流与仓储现有方式的进阶》
图：长安汽车工艺技术部工艺规划所副所长 林兆富
核心内容：传统输送模式无法满足汽配行业的新发展，AGV需求大增，但运营成本需要，决定终端需求趋柔性化。终端对路径规划、数据等需求最优先。而未来AGV定位为工作单元，实现人机互动、协作。
话题讨论
嘉宾：重庆驰骋汽车部件公司副总经理黄甘、长安汽车工艺技术部工艺规划所副所长林兆富、北京东械科技技术总监陈继松 、今天国际机器人副总经理王勇、牧星智能运营总监何梓杰。
本次重庆的这场专业、细分的《汽配行业智能物流》会议不仅让重庆广大的应用企业深入、全面的了解了AGV机器人最新的技术与案例，并且，也推动了国产AGV机器人在重庆汽配行业的应用。中国移动机器人（AGV）产业联盟一直致力于拓宽AGV应用领域、扩大行业市场，接下来，联盟将在上海CeMAT物流展期间举办第一届国际AGV会议，敬请期待！
