(xzl机器人全媒体专稿 记者 熙文 转载不注明来源将追究）作为国内机器人领域拥有自己的一席地位和话语权的AGV机器人，是目前物流、工业及其他装配行业的热门之选。无论是国外高端重型AGV机器人还是日本轻便小型产品，乃至国内自主开发的AGV机器人，市场应用不断扩增，但同时，价格比拼也愈加明显，价格之战隐现。

因素：市场前景可期 进入门槛低

传统运输行业由于人力成本的上升以及高强度劳动对人类体力的要求，使得机械化物流传输机器不断被开发；传统制造行业由于某些重复性工种对劳动力的精神和身体产生压迫，同时需要精细化、高可靠性的操作；其他行业对于装配以及传输的特殊需要等等，使得AGV机器人的应用变得理所当然和越来越普遍。

作为AGV的使用者，人类只需要付出自己的智力和监督、操作、执行即可以完成更多省时省力的工作，这样的优势造就了AGV在全球各地的兴起。

根据相关资料报告显示，2013年中国AGV使用量超过2900台，AGV生产制造企业多达数十家。

从技术上而言，国内的AGV机器人大多是简单、轻量化的搬运和装配产品，他们的制造工艺相对简单，进入门槛较低，这也使得部分企业闻风而动，迅速切入AGV市场。目前国内所说的AGV实际上大部分是指AGC。由于AGC的低成本，技术含量低，不需要过多的自主研发，再加上现在很多企业不需要高百分比的自动化，（而且他们也付不起高百分比的自动化的钱）他们只需要的是物料输送，而且很多都是按照规律输送的，物料的消耗和时间是成一定的比值的。所以现在国内AGC发展的比AGV更多。低成本，低技术，销路广，各种因素构成了现在AGC的大规模的发展应用。

现状：国内外价格差距明显 国内产品质量参差不齐

无论是高科技的AGV还是所谓的AGC机器人产品，目前国内外产品价格差距明显。

以大型的欧美设备为例，在欧美一台激光导航的叉车AGV价格约为100万人民币以上，相当于欧洲当地4个工人一年的工资和福利及社保等，而AGV机器人成本与工人工资消耗相当加上雇员难以管理等多方因素，这是AGV在欧美大量高端制造业应用AGV原因。

虽然欧美AGV技术成熟可靠，单机载荷也能从50公斤到100吨不等，可多台AGV无缝协作基本实现无人操作，但价格却是从100万甚至上千万不等，昂贵的价格及售后服务费用是欧美这些AGV厂商在中国甚至亚洲这些一般性或纯加工型制造业进行推广销售。

在中国和韩国及日本等亚洲国家对AGV进行了针对性简单的生产应用场合的功能开发，AGV只是用来进行搬运。在AGV自动导航方面主要只采用简易的磁带导引方式，省去复杂的电子地图和上下站点调度等等，对AGV进行了小型化处理使AGV的成本降到了最低来满足普通制造业所需的功能，这类小型化的AGV在亚洲国家得到十分广泛应用。

目前，国内也出现了一批自主开发AGV机器人的厂家，个别产品的相关性能和参数甚至达到了国际平均水平，但是从整体来看，产品质量参差不齐。不少企业只是专业AGC制造者，因此，价格差距也表现的较为明显。