四大研发中心同步，打造系列化无人叉车
而在高位存储方面，林德的前移式无人叉车举升高度可以达到9m。高忠崟介绍，“高负载、高举升可以说是行业的桂冠，对自动化和车体控制的要求非常高，车辆在高位作业的过程中，一方面要有优秀的车体降低车辆本身的晃动问题，同时要实现从控制、执行的高精度、高灵敏和一次执行成功。”此外还有林德的窄巷道三向无人叉车，举升高度超过14m，这是无人叉车行业的金字塔。
完善车体业务布局，提升服务响应速度
开拓无人叉车广泛应用蓝海，推动行业发展
林德无人叉车全球累计落地超10000台
发布时间: 2023-11-30 09:11:58 来源:新战略
核心提示： 成功交付超1000多个项目。
在无人叉车市场，无论是作为车体供应商还是无人叉车解决方案提供者，传统叉车厂商都是不可忽视的重要参与者。
作为一家业务覆盖全球的叉车设备厂商，林德在无人叉车领域的沉淀可以溯源于20世纪50年代，当前，林德在全球累计超过10000多台无人叉车、超1000多个项目的交付落地。基于其强大的技术积累及丰富的项目经验，近年来，林德在国内的无人叉车发展也逐渐深入。
四大研发中心同步，打造系列化无人叉车
作为移动机器人领域最热门的品类之一，近两年，无人叉车市场正在逐步迈入快速发展期。在谈及当前无人叉车的市场现状时，林德移动机器人与内部物流事业部高级经理高忠崟表示，前几年无人叉车市场处于野蛮发展阶段，一些用户对无人叉车的实际使用体验并不好，所以现在客户越来越看重产品的可靠性、技术的落地性以及整体项目的长效保障。“以技术噱头讲故事，用低价的实验品打动用户的时代已经过去了，越来越多的客户关注项目的真实落地与长效运营。”
高忠崟提到，“事实上市场迫切需要的是从零部件到整车的高稳定性，结合可靠的自动化系统去交付满足24小时连续生产、作业的物流自动化工具，而这要求无人叉车基于严格的流程设计开发和测试验证而来的系列化产品。”
作为凯傲集团成员，林德在移动机器人版块的投入已经历经半个世纪，得益于林德全球化的发展路线，林德在比利时、美国、澳大利亚设有研发中心，2019年林德在厦门设立了面向亚太地区的移动机器人研发生产交付中心，“四大研发中心技术共享，结合不同市场的区域需求，开发提供系列化的高品质产品。” 当前，林德已经形成完善的无人叉车搬运机器人产品系列，覆盖从收货入库到转运上架，线端配送到自动化立体存储等四面墙内全流程自动化物料搬运。
同时细分场景的针对性产品不断推出。2023年，林德推出紧凑型托盘搬运机器人L-MATIC 12C。超薄、超窄车身，结合1.2米转弯半径可轻松进入生产线边、窄巷道等场景，承载1.2吨，可提升至2.3m高度，能够开展包括线端配送，线边存储等多项作业。
而在高位存储方面，林德的前移式无人叉车举升高度可以达到9m。高忠崟介绍，“高负载、高举升可以说是行业的桂冠，对自动化和车体控制的要求非常高，车辆在高位作业的过程中，一方面要有优秀的车体降低车辆本身的晃动问题，同时要实现从控制、执行的高精度、高灵敏和一次执行成功。”此外还有林德的窄巷道三向无人叉车，举升高度超过14m，这是无人叉车行业的金字塔。
客户的需求是高效的生产和物流的自动化搬运系统，高忠崟提到，林德的优势，首先是基于深入行业的全场景一站式物流解决方案，为客户从项目前期需求梳理、中期方案实施、后期陪产售后的全链条服务。而承载其中的， 无人叉车的交钥匙系统，不得不强调林德的“一体化全生命周期本地化服务保障”。
林德作为包括车辆本体、自动化控制系统、调度系统、到软件接口的全核心自主厂家，林德原厂原装叉车AGV，不仅有着优秀的单车性能，高标准的安全系统，还有成熟的调度系统保障，更受益于林德在中国积淀30年的服务网络，系统的全生命周期，都能够获得林德在本地化的专业服务团队保障。以端到端的完整交付模式，一个窗口，为行业客户提供优质可靠的无人叉车系统。
完善车体业务布局，提升服务响应速度
系列搬运机器人及其解决方案外，林德也是无人叉车产业链生态圈的重要一员，无人叉车车体业务近几年布局也在不断完善。
作为车体供应商，林德与无人叉车厂商的合作也可以上溯至20年前。近年来，随着无人叉车需求的上升，应用场景渐趋复杂化，无人叉车厂商对于车体供应商也提出了更多的要求，例如需要去掉一些人工叉车固有的设计、预留车载导航控制系统的布置空间，同时要根据用户的需要定制针对性的车体等。
为了适应市场的需要，林德一直以来深化在叉车改装领域的布局。通过“四化”战略：即产品方案“定制标准化”、 研发对接“简易化”、 生产制造“协同化”、 售后服务“敏捷化” ，林德可以更快速灵活地响应无人叉车厂商的差异化需求。
当前，林德已完成系列AGV车体产品开发，涵盖包括托盘堆垛车体、平衡重叉车、前移式叉车等系列产品。高稳定性车体是林德获得一众同行选择的关键。
开拓无人叉车广泛应用蓝海，推动行业发展
与成熟的人工叉车市场相比，无人叉车尚属于发展初期，仍有广阔的市场空间可待开拓。
在提到如何提升无人叉车渗透率时，高忠崟认为，目前无人叉车还没有得到大面积的应用和普及。“在这过程中，客户对于应用的认知以及信心很重要，高风险不落地的需求应当要有共识去剔除”。
而越来越多的典型成功应用项目，帮助市场建立起更多可复制的场景。是“巩固和提升客户对无人叉车应用信心和市场发展的关键。”
坚持以严谨的态度来对待每个项目，“在林德，我们设立工程中心把控每一个落地细节，对可能的过程风险做针对性策略管控，实现项目从0到1的成功落地。” 在无人叉车市场加速发展的当下，作为生态圈的一员，林德希望能够发挥自身优势，助力行业发展。
结语
今年8月，林德在凯傲济南莱芜工厂成功举办“林德物料搬运在华三十周年庆典”。从1993年正式进入中国市场以来，三十年间，林德见证了中国智能物流的发展，也持续在用优质的产品与服务助力中国客户不断提升物流搬运效率。未来，在中国整体产业智能化转型的大趋势下，林德也将不断突破创新，满足快速变化的市场需求。
12月13日，在由CMR产业联盟主办的“2023中国移动机器人（AGV/AMR）产业发展年会"上，林德移动机器人行业拓展经理游杰飞将带来“助力AGV产业价值链”主题演讲，敬请期待！
四大研发中心同步，打造系列化无人叉车
而在高位存储方面，林德的前移式无人叉车举升高度可以达到9m。高忠崟介绍，“高负载、高举升可以说是行业的桂冠，对自动化和车体控制的要求非常高，车辆在高位作业的过程中，一方面要有优秀的车体降低车辆本身的晃动问题，同时要实现从控制、执行的高精度、高灵敏和一次执行成功。”此外还有林德的窄巷道三向无人叉车，举升高度超过14m，这是无人叉车行业的金字塔。
完善车体业务布局，提升服务响应速度
开拓无人叉车广泛应用蓝海，推动行业发展
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