自2020年新冠疫情以来，搭载各类不同功能的无人驾驶车辆在诸如消毒杀菌，运输配送，安防巡逻等场景得到不同程度的运用，而疫情的到来也推进了公众对特定场景的自动驾驶车辆的需求。2021年，针对不同场景的自动驾驶车辆，替换掉车辆安全员而实现无人驾驶的常态化运营是今后无人车辆的一个发展目标。目前，各大城市区域，如校园，园区，社区，公园，工厂等都有无人配送车辆上线，运送包含快递，餐饮，医疗物资，生活物资等物品。 

实现最后一公里末端无人配送，以及规模化落地运营，是未来无人配送车的一个发展趋势和发展目标。

目前，无人配送物流车的相关关键技术还处于实验测试阶段，具体的制造产业链也不完善，因此，生产和维修成本太高，导致政府在实际应用中仅提供了技术研发政策而不是场景落地政策，而配送无人机则被国家限制了商业化使用。

其次是，配送机器人作为服务机器人的子行业，当前的主要问题还是销售问题，在面对B端客户推广时也存在许多阻力，不过随着技术的发展和产业链的逐渐完善，配送机器人在未来的落地应用会容易许多。同时，完成室外无人驾驶配送的难度比室内配送的难度要高。但是，相信在未来，面对巨大的市场需求和现实发展趋势，以及无人配送的相关法规标准的健全和完善，科学的管理方案的推出与发展，在拥有了成熟技术的前提下，无人配送会很快实现商业化应用。

2021年3月30日，中国移动机器人（AGV）产业联盟将在深圳举办《第十届产线与仓储物流智能化发展工程大会》，汇聚行业精英，探讨产业发展大势！欢迎报名参会！