智能驾驶从概念落地为商用场景未来可期，也成了美团降本增效的关键筹码。
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12月18日，美团宣布了新一轮组织架构调整，其中包括将组建智慧交通平台。设立该平台的目的为加强LBS基础设施建设，增强物流配送、交通出行的自动化、智能化平台能力。平台下设交通、地图、无人车配送、视觉智能等团队，原自动驾驶负责人夏华夏为新平台负责人。

降低人工配送成本一直是美团发展的重中之重。据美团财报数据，2019年美团外卖佣金收入为496.5亿，餐饮外卖骑手成本为410.4亿，骑手工资占到外卖佣金比例高达82.7%。
随着5G覆盖的推进，智能驾驶从概念落地为商用场景未来可期，也成了美团降本增效的关键筹码。11月12日，夏华夏曾表示，美团三年内要在北京顺义区部署1000台自动驾驶配送车。天眼查显示，美团本月还申请了“美团校园无人配送”商标。
此外，与理想汽车的合作也为美团的大出行业务提供更多想象空间。第三季度，美团的经营溢利为67亿元，其中来自投资理想汽车的受益高达58亿元。
今年二季度财报会上，被问及骑手成本将来的变化趋势时，王兴答复称，“我们在过去的几年一直在研究自动配送，一旦这个功能上线之后，我相信这会大大增加我们的配送效率，在结构上大大降低每订单的配送成本”。
虽然自动配送真正落地尚需时日，但5G时代到来叠加技术趋于完备，加码无人配送的美团显然看到了驶入快车道的更多可能。