根据相关数据预测，到2025年，全球智能仓储市场将从2018年的130亿美元增长到2025年的270亿美元，增长2倍以上，2019年至2025年的复合年增长率达到11.7％。

同时，到2025年，AGV / AMR市场预计将突破40亿美元大关，由于未来电子商务对于智能化仓库的高需求，AMR或将大量被布置于智能仓储行业内。各大仓储物流企业也纷纷摩拳擦掌，德马泰克(Dematic)，SSI-Schaefer，极致嘉(Geek +)，GreyOrange和海康威视（HikVision）等国内外企业纷纷抢滩智能仓储市场，利用AGV、AMR等机器人设备拓展市场。尤其是系统集成商，都开始纷纷将业务范围延伸到智能设备领域。

全球智能仓储物流玩家地图（部分）

纷争不断，欧洲“霸主”VS 亚太“列强”，谁能一统江湖？

单从2018年世界智能仓储物流市场占有率来看，德玛泰克和霍尼韦尔Intelligrated是目前此领域的佼佼者。

2018年，两家公司分别在电子商务领域取得了大额项目，德马泰克和Intelligrated在零售行业配送领域的营业收入排名第一和第二，德马泰克（Dematic）的订单量增长了15.5％，同期Intelligrated的收入预估增长了50％以上。

在目前三大智能仓储区域中，欧洲板块，中东、非洲及美洲板块本身拥有一定的仓储自动化供应基础，全球排名前四的系统集成商占有率分别占这2大板块市场的41％和52％，但在亚太地区则不然，从世界排名来看，尽管日本大福Daifuku的规模是亚洲其他物流系统综合企业的两倍以上，但市场占有率仅10％。

从亚太市场各企业占有率来看，排名前四的企业仅占该区域市场的19％。这主要是由于中国此领域系统集成商的广泛数量及企业多样化构成导致的情况。

中国的智能仓储物流企业一般分四种不同性质。

1、大型企业物流集成商：阿里巴巴和京东是目前中国市场内最大的仓储自动化采购商，但他们并没有将仓储自动化外包给第三方进行集成服务，而是直接从设备供应商那里采购相关自动化设备并自行进行集成研发。

2、国外物流系统集成商：SSI Schaefer、Dematic和Swisslog，以及其他一些国外系统集成商，都在中国有所布局。尤其是Dematic，今年，其第一台本地化生产的结合全球顶尖技术的AGV也已在亚洲国际物流展上展出。

3、国内本土物流系统集成商：本地系统集成商在中国数量庞大，但其“实力”则参差不齐，在18年，只有新松机器人，诺力股份和昆船物流等少数公司的收入超过1亿美元。

4、智能仓储设备厂商。近年来，一些逐渐发展壮大的设备厂商也在将业务范围朝着整体的物流系统集成延伸，相较于本体，集成业务的利润会更高，头部企业在达到一定的市场占有率之后拓展业务范围延伸产业链是必然途径。

据不完全统计，2018年中国仓储类企业数量6万家，从2010年的1.67万家增长至2018年的6.0万家，年复合增长率为17.37%。

尽管今年全球制造业经济增速放缓，但智能仓储物流市场仍有很广阔的发展空间，特别是随着电子商务的迅猛增长，尤其在亚太地区，消费者对交付时间的高需求以及持续的劳动力短缺，未来智能仓储物流的发展模式将愈加明朗。

智能仓储物流的未来：高智能、多协作、新方向

一个完整的智能仓储物流系统不仅仅涉及到机器人、AGV等智能设备，其中还包括软件方面设备的调度系统、整厂MES系统以及周边的辅助设备等，他们所涵盖的技术突破点非常多！

在物联网技术与机器人技术融合发展的背景下，未来智能仓储中的机器人及设备不再被看作为单一的高性能硬件，而是更加智能化的高性能物流装备，结合新技术新系统，才能磨出一套智能仓库的蓝图。

①状态感知：借助于物联网技术，机器人及相关设备能够与周边硬件或产品如可穿戴设备、环境监控设备等进行数据交互，从而实现对自身及周边环境状态的感知。

②实时决策：借助于人工智能技术，机器人及相关AGV等设备能够对特定场景该如何动作做出决策。

③多方协作：机器人、无人驾驶飞机和自动驾驶汽车（AGV，AMR） 是供应链中的一项新资产，可优化仓库运营并验证库存质量保证，如果将这几种应用链接在一起并运用于同一种工作体系中，那么智能仓储的未来将会更强大。当前行业内也有企业推出了能够连接上下游设备的机器人操作系统！

④功能集成：出于提高仓库作业整体效率效益和降低设备部署成本的考虑，管理者在打造自动化、智能化仓库时，往往偏向于采购功能更加集成、用途更加丰富的机器人，并为之调整作业模式。

⑤技术融合：感知、决策、执行是评估机器人的三大指标，未来的高性能的仓储物流机器人一定不是单纯的硬件，也不是单一技术的极致体现，而是物联网、人工智能等各种技术的综合体，让机器人发挥出最大的效能。（文章来源于机器人在线，有删节！）